新華社北京6月6日電題：空間站建設(shè)全面啟動(dòng) 載人航天合作大有可為——新華社記者專訪楊利偉

新華社記者白國(guó)龍、李松

中國(guó)載人空間站進(jìn)展如何？中國(guó)人會(huì)登上月球嗎？美國(guó)“龍”飛船運(yùn)送“中國(guó)貨”釋放什么信號(hào)？6日在北京開(kāi)幕的2017年全球航天探索大會(huì)上，中國(guó)進(jìn)入太空第一人、中國(guó)載人航天工程辦公室副主任楊利偉就載人航天領(lǐng)域的熱門問(wèn)題接受新華社記者專訪。

中國(guó)載人空間站2022年前后將投入運(yùn)營(yíng)

“隨著我國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)的圓滿完成，我國(guó)載人空間站工程已全面啟動(dòng)。”楊利偉說(shuō)，中國(guó)載人空間站計(jì)劃到2022年前后完成在軌組裝并投入運(yùn)營(yíng)，開(kāi)展較大規(guī)模的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)。

楊利偉說(shuō)，中國(guó)空間站基本構(gòu)型包括核心艙和2個(gè)實(shí)驗(yàn)艙，采用對(duì)稱T形構(gòu)型，軌道傾角42度，高度340至450公里，設(shè)計(jì)壽命10年，額定成員3人，乘組輪換時(shí)最多可達(dá)6人，乘組一般在軌執(zhí)行任務(wù)周期為半年。

他說(shuō)，空間站各艙段將由長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射；貨運(yùn)飛船將由長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射；神舟載人飛船將由長(zhǎng)征二號(hào)F火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。

楊利偉介紹，中國(guó)空間站在核心艙和2個(gè)實(shí)驗(yàn)艙上均配備了具有國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)接口的科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜，用于開(kāi)展各類空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，主要領(lǐng)域包括：空間生命科學(xué)與生物技術(shù)、微重力流體物理與燃燒科學(xué)、空間材料科學(xué)、微重力基礎(chǔ)物理等。此外，還將研制發(fā)射2米口徑的空間天文望遠(yuǎn)鏡，可用于開(kāi)展大規(guī)模、多色成像與無(wú)縫廣譜巡天，為天文和物理科學(xué)前沿提供觀測(cè)數(shù)據(jù)。

“龍”飛船送“中國(guó)貨”釋放合作積極信號(hào)

6月5日，美國(guó)“龍”飛船往國(guó)際空間站送“中國(guó)貨”。盡管受阻于美國(guó)國(guó)會(huì)2011年出臺(tái)的“沃爾夫條款”，中國(guó)與美國(guó)官方的太空合作被“冷凍”，但“龍”飛船將中國(guó)獨(dú)立設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目送向國(guó)際空間站，仍在釋放一個(gè)積極信號(hào)，那就是航天探索國(guó)際合作仍有很大空間。

楊利偉說(shuō)，中國(guó)載人航天工程在發(fā)展過(guò)程中，按照和平利用、平等互利、共同發(fā)展的原則，與俄羅斯、德國(guó)、法國(guó)、意大利等國(guó)，以及聯(lián)合國(guó)外空司、歐空局等國(guó)際或地區(qū)航天機(jī)構(gòu)，建立了穩(wěn)定的合作框架，開(kāi)展了卓有成效的合作。在中國(guó)空間站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，將繼續(xù)堅(jiān)持和平利用、平等互利、共同發(fā)展的基本原則，圍繞平臺(tái)技術(shù)與艙段研制、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與應(yīng)用、航天員選拔訓(xùn)練與飛行、載人航天技術(shù)成果推廣等領(lǐng)域，與世界各國(guó)及相關(guān)國(guó)際機(jī)構(gòu)開(kāi)展更加廣泛、更深層次的交流與合作。

未來(lái)普通人空間飛行不是大問(wèn)題

楊利偉說(shuō)，中國(guó)的載人航天發(fā)展是立足于近地空間，并以此為根本向深空發(fā)展。中國(guó)人進(jìn)入更遠(yuǎn)的深空，包括載人登月都是我們的發(fā)展方向。盡管目前我國(guó)載人登月尚未立項(xiàng)，但載人登月的預(yù)先研究正在進(jìn)行，為未來(lái)任務(wù)儲(chǔ)備技術(shù)基礎(chǔ)。

人類前往深空必然要有長(zhǎng)時(shí)間的空間飛行，對(duì)航天員來(lái)說(shuō)將面臨哪些挑戰(zhàn)？

“首先是時(shí)間長(zhǎng)，比如人要去火星，往返就需要八九百天的時(shí)間；其次是狹小空間給人帶來(lái)的生理和心理壓力；再一個(gè)是技術(shù)，怎樣給航天員提供安全的環(huán)境。此外，還需航天員掌握豐富的深空探測(cè)知識(shí)，來(lái)面對(duì)未知的環(huán)境。”楊利偉說(shuō)。

對(duì)普通人來(lái)說(shuō)進(jìn)入太空是否遙不可及？

楊利偉說(shuō)，我們知道，1998年當(dāng)時(shí)已77歲的美國(guó)宇航員約翰·格倫乘坐航天飛機(jī)上天，成為史上年齡最大的飛天者。2017年我國(guó)計(jì)劃啟動(dòng)第三批航天員選拔，選拔的范圍還會(huì)擴(kuò)大，相信隨著我國(guó)航天事業(yè)不斷發(fā)展，未來(lái)普通人去空間飛行不是大問(wèn)題。

關(guān)于是否還會(huì)進(jìn)入太空，楊利偉說(shuō)，目前還沒(méi)有時(shí)間表。“但我現(xiàn)在還在參加訓(xùn)練，根據(jù)載人航天工作需要，時(shí)刻準(zhǔn)備著。”

“載人登月您愿意去嗎？”記者問(wèn)。

“如果有機(jī)會(huì)，沒(méi)有問(wèn)題。”楊利偉說(shuō)。