繼不久前助力藍(lán)鯨一號(hào)深潛南海開采出可燃冰后,鞍鋼管線鋼又化身“蛟龍”深探南海,使亞洲最大管徑海底輸油管線一次投用成功,這是鞍鋼集團(tuán)公司支撐中國(guó)洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的又一戰(zhàn)果。

據(jù)了解,這條“蛟龍”就是中石化茂名石化港口30萬噸級(jí)單點(diǎn)系泊輸油海底管線。該管線長(zhǎng)約15.49公里,管徑達(dá)1219毫米,設(shè)計(jì)輸油量為1500萬噸/年,每年可接卸70多艘30萬噸級(jí)油輪,是亞洲管徑最大的海底輸油管線。

管徑越大所需鋼板越寬。由于海底環(huán)境復(fù)雜、壓力大,管線受波濤浪涌影響較大,以往輸油管線多采用小口徑來增強(qiáng)安全性,然而小口徑勢(shì)必導(dǎo)致效率低。按照業(yè)主要求,鞍鋼供貨的鋼板最大寬幅需達(dá)到3724毫米,這是目前為止亞洲海底管線工程供貨中最大寬幅的管線鋼板。海底輸油安全至關(guān)重要,一旦輸油管線泄露勢(shì)必造成海水污染,后果不堪設(shè)想。為了保證項(xiàng)目安全,鞍鋼管線鋼產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)從用戶設(shè)計(jì)角度出發(fā),充分考慮大口徑管徑施工的可控性,堅(jiān)持以高于技術(shù)條件的標(biāo)準(zhǔn)為用戶供貨。圍繞提升鋼板均勻性,不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝,細(xì)化指標(biāo)精度,著重提升產(chǎn)品的硬性控制、韌性和CTOD性能。供貨結(jié)束后,產(chǎn)品性能合格率達(dá)到98.8%以上,得到用戶高度認(rèn)可。

近年來,鞍鋼緊跟國(guó)家建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,堅(jiān)持以材料創(chuàng)新促進(jìn)設(shè)備升級(jí),多次助力“大國(guó)重器”深探南海。鞍鋼海工鋼助力南海我國(guó)第一座作業(yè)水深超百米的鉆井平臺(tái)“海洋石油941”;鞍鋼海底管線鋼為南海荔灣氣田項(xiàng)目貢獻(xiàn)力量;由鞍鋼供貨的深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”現(xiàn)身南海;日前,用鞍鋼海工鋼建造的“海洋石油982”在南海順利下水。鞍鋼造正加足馬力,不斷為加速我國(guó)探索海洋進(jìn)程提供材料支撐。