鐵海聯運，即由烏魯木齊國際陸港“一票制”發運鐵海聯運班列，經青島通關轉為海運，直達日韓與東南亞地區。

作為此次簽約企業之一，青島港國際貨運物流有限公司業務部經理曹鵬說，此次簽約是要搭建一條從新疆到青島更便捷的運輸通道，把青島港的航線、服務、價格等優勢帶到新疆。

“公司計劃開通從烏魯木齊到青島港的班列，可能從每周1班增加到以后的每周10班，滿足新疆企業對于港口運輸的需求。”曹鵬如是說。

據悉，此次戰略合作協議的簽訂，將優化陸港、路局、港口及與關檢、遠洋運輸等單位的多方聯動，提高發運和通關效率。

此次簽約的新疆企業——新疆亞歐大陸橋國際物流有限責任公司副總經理周彥紅透露，以前運送貨物到東南亞國家，需要花費1個多月的時間，現在15天左右就能到達。“更吸引企業的是此次的優惠政策，企業的資金成本會降低。”

中共烏魯木齊市經濟技術開發區(頭屯河區)區委常委劉海江說，希望通過簽約雙方的共同努力，把烏魯木齊國際陸港經由青島港的鐵海聯運線路，打造成另外一條帶動雙方產業互動發展的“政策通道”“物流通道”和“經濟發展通道”。

烏魯木齊國際陸港區規劃建設始于2015年11月，主要包括多式聯運海關監管中心、中歐班列新疆集結中心、綜合保稅區等。烏魯木齊國際陸港區主要連接國內、國外兩個市場，拉動現代物流業、國際商貿業、高端服務業、先進制造業集聚發展。