梁國權介紹，截至今年6月，高鐵香港段整體工程已完成94.3%，其中土木工程已完成96.3%、機電工程已完成87.5%。目前工程進度比較良好，目標在明年第三季通車。

港鐵公司工程總監黃唯銘表示，高鐵香港段首兩列列車已分別于去年9月及今年1月由青島經海路付運到港。由于香港西九龍站至深圳皇崗的軌道及相關工程經已完工，令第三列列車在6日得以首次全程經鐵路由青島付運到港，走過2500公里。

林鄭月娥表示，高鐵香港段是香港面向未來發展的策略性基建項目。它將大大增強香港與內地城市的連系，擴闊香港市民的事業發展及生活空間，為下一代帶來嶄新機遇。

林鄭月娥指出，要高鐵香港段達致預期的效益，并為旅客帶來方便，“一地兩檢”是最合適的安排，讓乘客在西九龍總站一次過完成出入境程序。如不實施“一地兩檢”，高鐵香港段的效益將大打折扣。特區政府跟中央就“一地兩檢”的商討已到最后階段，稍后會全面公布一個符合基本法、有足夠法律基礎的方案。

林鄭月娥又大贊高鐵香港段列車舒適、設備好、顏色充滿活力。

當天，港鐵公司還首次開放予傳媒參觀高鐵香港段列車。每列列車共8卡車廂，第一及第八卡為“一等座”。車身顏色特別，以銀色為底色，每卡車身均有白色及紅色波浪紋，這將令列車行駛時貌似一條飛龍。

每列列車共設579個座位，車廂內預留了特定位置及專用洗手間供輪椅乘客使用。無線網絡覆蓋全車。

記者現場所見，“一等座”車廂燈光較柔和，座椅和地板印有玫瑰花紋，座椅更設獨立閱讀燈、可調校音量的個人音頻輸出插座等；“普通座”車廂燈光則較明亮，地板有波浪紋設計。全車座椅設計時尚。

港鐵公司強調，會把安全工作做好。列車抵港后，將在西九龍總站至內地路段進行跨境動態測試，并須通過特區政府相關部門的驗收及審批。

高鐵香港段全長26公里，由香港西九龍直達深圳與香港分界，連接國家兩萬公里長的高速鐵路網絡。通車后，廣州與香港兩地的行車時間將由近2小時縮短至約48分鐘，而往來北京、上海亦分別由24小時和19小時縮短至約10小時和8小時。