六百年前,明朝航海家鄭和七下西洋,拉開了人類走向遠洋的序幕。我國將鄭和下西洋的起航日7月11日定為中國“航海日”。今天我們一起來看看那些載著人們的夢想駛向遠洋,并由中國自主設計制造的船舶。

“海洋地質十號”是集海洋地質、地球物理、水文環境等多功能調查手段為一體的綜合地質調查船。船身總長75.8米、寬15.4米、深7.6米,結構吃水5.2米,排水量約3400噸,續航力8000海里,定員58人。

2004年4月30日,由金陵船廠為歐洲空中客車公司建造的專門用于運輸飛機主體及機翼的大型滾裝船“波爾多城”號在江蘇儀征按期交付船東。

該船總長154.15米,載重5200噸,將被空中客車公司租用,專門用于將A380飛機部件從位于歐洲各地的工廠運送到法國圖盧茲進行總裝。

遠望號火箭運輸船是我國首型專用火箭運輸船,2012年4月1日在江南造船廠開工建造,2013年5月6日交付中國衛星海上測控部。船長130米,型寬19米,高37.2米,滿載排水量9080噸,抗風能力可達12級以上。

“海藍鯨”號船長182.6米,型寬25.2米,船舶總噸2萬噸以上,采用最適合中韓航線要求的國際航線客貨船設計,可裝載460個標準集裝箱,旅客810名,服務航速可達22節以上。

科學號海洋科考船由中國科學院海洋科學研究所訂造,具有全球航行能力及全天候觀測能力。2015年11月15日,我國新一代海洋綜合科考船“科學”號在完成2015年熱帶西太平洋主流系和暖池綜合考察航次后,返回青島母港。

“向陽紅09”船由上海滬東造船廠建造,1977年10月開工,1978年10月竣工,是我國自行設計、自行建造的4500噸級遠洋科學考察船。

當日,中國遠洋專業救助船“東海救101”輪在廣州中船黃浦造船有限公司交付給交通運輸部使用。“東海救101”輪總長116.95米,型寬16.2米,滿載排水量6513.13噸,最大馬力達到14000千瓦。

2015年1月11日,南通中遠船務設計建造的“希望7號”圓筒型海洋生活平臺出海試航。CICPHOTO/許叢軍 攝

“希望7號”是世界首座半潛式圓筒型海洋生活平臺,可供490人同時入住,其獨特的圓筒型設計理念具有技術先進性、安全穩定性和作業可靠性等方面的優勢,可適應各種惡劣海域環境下的安全作業。