印軍山地部隊(duì)

6月中旬至今，印軍非法越境洞朗地區(qū)并與中國(guó)軍隊(duì)形成對(duì)峙已經(jīng)接近1個(gè)月，超過了2013年中印雙方在邊界線東段僵持21天的“帳篷對(duì)峙”，釀成1962年邊界戰(zhàn)爭(zhēng)后最嚴(yán)重的一次邊界事件。此次印度越境的洞朗地區(qū)屬于中印邊境錫金段中國(guó)一側(cè)，與中方對(duì)峙的印軍部隊(duì)隸屬于印駐錫金段第33軍第17山地師，專門負(fù)責(zé)錫金段防務(wù)。在中印邊境地區(qū)，錫金段及東段是印度的主要兩個(gè)作戰(zhàn)方向，印軍在這兩個(gè)方向上部署了重兵。

印地面部隊(duì)東線陳兵18萬(wàn)

先看陸軍。印度陸軍在錫金段部署了1個(gè)軍的兵力，即第33軍，在東段則部署有3個(gè)軍，分別是第3軍、第4軍和新組建的第17軍。這4個(gè)軍（現(xiàn)有總兵力約18萬(wàn)人）都隸屬于總部位于西孟加拉邦加爾各答的印陸軍東部軍區(qū)。

第33軍。該軍總部設(shè)在西孟加拉邦的西里古里，下轄3個(gè)山地師，總兵力達(dá)6萬(wàn)至7萬(wàn)，被視為印度對(duì)華軍事準(zhǔn)備的“第二梯隊(duì)”。這3個(gè)山地師分別是：第17山地師（總部設(shè)在錫金甘托克）、第20山地師（總部設(shè)在賓那古里，位于西里古里走廊東側(cè)）以及第27山地師（總部設(shè)在噶倫堡）。它們沿錫金段呈梯形部署，主力第17山地師駐地距離中印邊境乃堆拉山口只有約40公里。

第4軍。總部設(shè)在阿薩姆邦的提斯浦爾，下轄3個(gè)山地師、1個(gè)軍屬第21炮兵旅、1個(gè)軍屬第45裝甲團(tuán)，總兵力約5萬(wàn)人，是印度在東段對(duì)中國(guó)作戰(zhàn)的主力部隊(duì)。這3個(gè)山地師分別是第2山地師（總部設(shè)在迪布魯格爾）、第5山地師（總部設(shè)在邦迪拉）以及第21山地師（總部設(shè)在倫吉亞）。其中第5師作為前出的尖角，師部位于藏南的邦迪拉，此外該師還有1個(gè)旅部署在藏南軍事重鎮(zhèn)達(dá)旺，其余2個(gè)師在后方東西兩翼成品字形部署，最東邊的第2山地師部署在距離察隅250公里左右的迪布魯格爾。

第3軍。該軍總部設(shè)在那加蘭邦的首府迪馬普爾，下屬第23步兵師（總部設(shè)在蘭契）以及第57山地師（總部設(shè)在Leimakhong），兵力約3萬(wàn)人。第3軍的2個(gè)師是印度東部軍區(qū)的二線部隊(duì)，既是一線第4軍的支援力量，同時(shí)肩負(fù)對(duì)緬甸和孟加拉國(guó)的防御任務(wù)。

第17軍。為進(jìn)一步增強(qiáng)印軍在東段對(duì)中國(guó)的兵力優(yōu)勢(shì)，提高印軍的山地戰(zhàn)能力，目前印度正在中印邊境東段組建和部署一支新的特種山地打擊軍（第17山地打擊軍），該軍計(jì)劃規(guī)模達(dá)9萬(wàn)人左右，計(jì)劃在2020年完成部署，預(yù)計(jì)耗資約110億美元。目前該軍已建成2個(gè)山地師（第59山地師以及第72山地師），規(guī)模約3萬(wàn)人。

除此之外，印度陸軍還計(jì)劃組建一個(gè)1萬(wàn)人左右的炮兵師派往東部中印邊境。新組建的炮兵師由3個(gè)炮兵旅組成，其中2個(gè)裝備155毫米FH-77B榴彈炮，另一個(gè)為多管火箭炮旅。

最后再提一下印藏邊防警察部隊(duì)。印藏邊境警察部隊(duì)是目前印度部署在中印邊界除正規(guī)軍之外的一支特殊武裝力量，共有大約1.65萬(wàn)人。前者隸屬于印度內(nèi)政部，主要任務(wù)是在中印邊境地區(qū)執(zhí)行偵察、巡邏及配合印軍主力“阻止中方攻擊”等任務(wù)，下轄位于中印實(shí)際控制線附近的約150個(gè)邊防哨所。目前，印度在東段和錫金段共有約54個(gè)邊防哨所，未來計(jì)劃在這2段爭(zhēng)議區(qū)增設(shè)37個(gè)邊防哨所和15個(gè)臨時(shí)營(yíng)地哨所，并補(bǔ)充哨所人員，將哨所編制由之前的排一級(jí)提升為連級(jí)編制。

印度打造空地一體戰(zhàn)體系

在東段及錫金段方向，印陸軍兵力優(yōu)勢(shì)明顯，且其山地作戰(zhàn)能力以及炮兵火力打擊能力強(qiáng)悍。在中印4個(gè)邊境段中，東段及錫金段雙方兵力對(duì)比最為懸殊。新增兵力加上原有駐軍，印度陸軍在中印邊境東段和錫金段部署的兵力高達(dá)18萬(wàn)，其陸軍部署規(guī)模已形成了對(duì)當(dāng)面我邊防部隊(duì)的絕對(duì)兵力優(yōu)勢(shì)。

在印軍這18萬(wàn)地面部隊(duì)的構(gòu)成中，山地打擊部隊(duì)多達(dá)10萬(wàn)人左右，在東段及錫金段方向這一高海拔山地地形區(qū)，印軍的山地作戰(zhàn)能力不容小覷。印度陸軍總結(jié)1962年中印戰(zhàn)爭(zhēng)失敗的經(jīng)驗(yàn)，最重要的一條就是要取得山地特種部隊(duì)建設(shè)的先機(jī)。印度將領(lǐng)認(rèn)為，如果印度山地作戰(zhàn)部隊(duì)在規(guī)模和機(jī)動(dòng)部署方面獲得優(yōu)勢(shì)，就能抗衡中國(guó)因青藏鐵路修建帶來的“快速集結(jié)和后勤補(bǔ)給優(yōu)勢(shì)”。因此，部署在東段和錫金段的印軍3個(gè)軍下屬各師全部為山地不對(duì)，還專門在東段新建第17山地打擊軍。東段印軍的拳頭部隊(duì)——第4軍第5山地師則配備有“印度豹”武裝直升機(jī)（未來?yè)Q裝印度國(guó)產(chǎn)“首陀羅”武裝直升機(jī)）、105和130毫米牽引重炮和BMP-2戰(zhàn)車等重武器。

作為印軍的新概念進(jìn)攻型山地部隊(duì)，第17山地打擊軍未來計(jì)劃裝備新型美制M777超輕型榴彈炮、武裝直升機(jī)、多用途直升機(jī)等適合山地作戰(zhàn)的新式武器。由此可見，而今印軍山地作戰(zhàn)部隊(duì)在東段和錫金段的作戰(zhàn)能力、突擊機(jī)動(dòng)部署能力以及規(guī)模都較當(dāng)面中國(guó)邊防部隊(duì)有一定優(yōu)勢(shì)。

印陸軍在東段和錫金段的炮兵作戰(zhàn)和威懾能力也很突出。中印錫金和東段邊界多為山地地形，不適合坦克作戰(zhàn)，而炮兵則可相應(yīng)發(fā)揮火力優(yōu)勢(shì)和對(duì)步兵的掩護(hù)作用。目前，印軍在東段和錫金段部署有1個(gè)炮兵旅，并將增加部署1個(gè)炮兵師。為適應(yīng)山地地形，印度在該方向的炮兵部隊(duì)裝備的多是155毫米輕型榴彈炮。除榴彈炮外，新組建的炮兵師還配備從俄羅斯引進(jìn)的“龍卷風(fēng)”多管火箭炮和國(guó)產(chǎn)“皮納卡”多管火箭炮，而且還配有獨(dú)立的“大地”戰(zhàn)術(shù)短程導(dǎo)彈連。此外，印度空軍部署在該地的運(yùn)輸機(jī)也有助于印度炮兵力量的機(jī)動(dòng)部署。印度炮兵力量的在邊境地區(qū)的強(qiáng)勢(shì)存在，將對(duì)中國(guó)邊境地區(qū)的機(jī)場(chǎng)、通信設(shè)施構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

在東段及錫金段方向，印度空軍部署有大量米格戰(zhàn)機(jī)以及多架先進(jìn)的蘇-30MK2戰(zhàn)機(jī)，而據(jù)印媒報(bào)道，中國(guó)在整個(gè)西藏地區(qū)僅有5個(gè)規(guī)模較大的機(jī)場(chǎng)，而且一部分還是軍民兩用。由于印軍機(jī)場(chǎng)距離邊界較近，空中打擊優(yōu)勢(shì)突出，武器和兵力快速運(yùn)輸能力也更強(qiáng)。前面提到，印軍在這2個(gè)方向的機(jī)場(chǎng)經(jīng)過改造和升級(jí)后，已具備起降美制C-17、C-130運(yùn)輸機(jī)的能力。2012年10月29日，印度空軍向美國(guó)購(gòu)買了15架“支努干”CH-47F重型運(yùn)輸直升機(jī)，還增購(gòu)了6架C-130J運(yùn)輸機(jī)，一旦這些運(yùn)輸機(jī)在邊境東段和錫金段完成部署，印軍的武器和兵力快速運(yùn)輸能力將得到大幅提升，印度在該地區(qū)炮兵力量部署也會(huì)得到強(qiáng)化，印軍空中地上一體化火力打擊體系將初步實(shí)現(xiàn)，此舉勢(shì)必對(duì)我形成嚴(yán)重軍事威脅。

印軍難彌補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)根本缺陷

當(dāng)然，印度也并非處處領(lǐng)先。雖然印陸空軍在東段和錫金段的前沿兵力部署規(guī)模較強(qiáng)，但是中國(guó)在戰(zhàn)時(shí)兵力和武器運(yùn)輸?shù)乃俣群鸵?guī)模上卻相比印度占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。印度在東段和錫金段雖建有多座機(jī)場(chǎng)，但是飛機(jī)運(yùn)輸規(guī)模有限，僅能滿足應(yīng)急性的短時(shí)突擊運(yùn)輸，一旦戰(zhàn)斗打響甚至陷入長(zhǎng)期化，印軍必須靠公路、鐵路等運(yùn)力更大的地面運(yùn)輸方式，才能有效保持前沿的兵力與火力優(yōu)勢(shì)。

但問題在于，印度在東段和錫金段的陸上交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，其在藏南地區(qū)的公路密度僅為每100平方公里通車?yán)锍?8.65公里，在錫金段的公路密度約為每100平方公里28.45公里，遠(yuǎn)低于全國(guó)平均密度（每100平方公里84公里），印度在這2個(gè)方向的鐵路建設(shè)更是幾乎為零。比如在藏南西部最重要的軍事重鎮(zhèn)達(dá)旺，印軍僅有一條公路通往距離其最近的布姆拉（Bum La）前哨。在錫金段，不僅從首府甘托克通往戰(zhàn)略要隘堆拉山口之間只有一條公路，而且錫金邦聯(lián)通印度其他地區(qū)也僅有一條5米寬的普通公路。換言之，只要這些脆弱的“動(dòng)脈”被掐斷，前線印軍就會(huì)很快陷入“缺槍少炮，糧彈匱乏”的窘境。

反觀中國(guó)在西藏和實(shí)控線附近，則擁有較為完善的陸上交通基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路網(wǎng)密集，道路建設(shè)超過5.8萬(wàn)公里。就算開戰(zhàn)之初一線部隊(duì)兵力不足，后方的大批援軍和物資也可通過便捷的公路和鐵路快速運(yùn)至中印邊境。據(jù)印媒報(bào)道，中國(guó)在戰(zhàn)時(shí)可以在短時(shí)間內(nèi)向中印邊界地帶任何方向投送超過1.5萬(wàn)人的軍隊(duì)，與當(dāng)面印軍形成至少3比1的兵力優(yōu)勢(shì)，而印度在缺乏地面交通設(shè)施的情況下，其境況或如印度《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》2013年4月25日文章所言，“地形惡劣的喜馬拉雅山脈將部署在前沿的規(guī)模巨大的印軍變成了一群被隔絕的、孤立無援的散兵游勇”。（作者/李彥彬）