中航工業(yè)展出的中國(guó)先進(jìn)重型直升機(jī)模型

【環(huán)球網(wǎng)軍事7月19日?qǐng)?bào)道】據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)7月18日?qǐng)?bào)道，“俄羅斯技術(shù)”集團(tuán)下屬的“俄羅斯直升機(jī)”公司仍在同中方就聯(lián)合設(shè)計(jì)和制造民用重型直升機(jī)進(jìn)行積極磋商。此外，正如集團(tuán)總設(shè)計(jì)師尼古拉·帕夫連科在接受采訪(fǎng)時(shí)指出的那樣，中國(guó)是俄羅斯產(chǎn)直升機(jī)的最大運(yùn)營(yíng)商之一，中國(guó)共有米-8/17直升機(jī)400架。

尼古拉·帕夫連科表示，“俄羅斯直升機(jī)”同中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)合研制的民用重型直升機(jī)，將在中國(guó)進(jìn)行批量生產(chǎn)。“俄羅斯直升機(jī)”負(fù)責(zé)技術(shù)投資，提出技術(shù)建議和直升機(jī)的個(gè)別系統(tǒng)方案。中方負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)以及樣機(jī)的制造、試飛、認(rèn)證、銷(xiāo)售。

尼古拉·帕夫連科說(shuō)：“我們?cè)缇屯蟹接兄苊芮械暮献鳎袊?guó)專(zhuān)家在聯(lián)合重型直升機(jī)的研制中進(jìn)行積極合作。目前所有技術(shù)問(wèn)題都已得到解決，組織問(wèn)題也將很快獲得解決。中方是中俄直升機(jī)的總設(shè)計(jì)者，因此飛機(jī)的前景取決于它。至于未來(lái)的銷(xiāo)售市場(chǎng)，主要依靠中國(guó)。但我想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，如果該項(xiàng)目成功，市場(chǎng)有可能更大。”

報(bào)道稱(chēng)，中俄簽署的有關(guān)聯(lián)合研制民用重型直升機(jī)的政府間協(xié)議，是俄羅斯總統(tǒng)普京2016年6月訪(fǎng)華的主要成果之一。需要指出的是，這是一種全新機(jī)型，可以完成包括運(yùn)輸、疏散和防火等方面的各種任務(wù)。根據(jù)不同的使命，直升機(jī)的起飛重量介于38.4噸到40.9噸之間。商業(yè)荷載量介于10噸-15噸之間。最大航程630公里，最大時(shí)速300公里。此外，直升機(jī)可晝夜工作，并適合于任何天氣情況。并采用俄羅斯米-26直升機(jī)中的先進(jìn)技術(shù)。

報(bào)道稱(chēng)，俄羅斯直升機(jī)在亞洲能得到廣泛利用并很受歡迎，應(yīng)歸功于它們獨(dú)一無(wú)二的飛行技術(shù)性能以及易操作性。正如尼古拉·帕夫連科指出的那樣，俄羅斯的機(jī)型同西方的相比，在其易操作以及抗灰塵、高濕度、高溫和暴雨等方面，更具有競(jìng)爭(zhēng)性。

此前有報(bào)道稱(chēng)，“俄羅斯技術(shù)”集團(tuán)有可能同中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)年底之前簽署中俄重型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目的合同。