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中國首個機器人停車場:既節(jié)省停車位又緩解停車難

2017年09月03日 08:17 | 來源:參考消息網(wǎng)
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新媒點贊中國首個機器人停車場:既節(jié)省停車位又緩解停車難

參考消息網(wǎng)9月3日報道新媒稱,北京迎來中國首個提供機器人(智能)停車服務的停車場。車主把汽車駛?cè)胲噹欤i門離開后,車下的電動平臺便會把車停好,替車主省去伸長脖子看后視鏡倒車、與另一輛停得太近開不了車門、取車時找不著車等煩惱。

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站8月29日報道,提供自動停車服務的五棵松地下停車場,同時也提供其他智能服務,例如幫車主指引尋車路線,以及多種無現(xiàn)金支付方式。這里也是北京最大的公共停車場,有效緩解了周圍停車難的問題,是北京市又一個運用科技提升都市服務的例子。

報道稱,新建成的五棵松停車場今年7月31日開通試運營,位于海淀區(qū)五棵松橋的東北角,占地近8萬平方米,有2679個車位,其中68個車位在一個被隔開的無人區(qū)間里,專供機器人停車使用。

為確保路人不干擾機器人的運作,無人區(qū)間平時不對外開放。《聯(lián)合早報》記者日前在停車場運營者的帶領下走到幕后,了解人工智能和泊車機器“小哥”的操作。

報道稱,無人區(qū)間與公共區(qū)間同層,兩者接口的地方并排四個車庫,每個車庫可停放一輛車。車主把車開入車庫,下車把車鎖好,走出車庫,在車庫外的墻掛觸屏確認停車。車庫面向公共區(qū)間的鋁制閘門便會落下,另一端面向無人區(qū)間的閘門會升起。

接著,一個扁平帶輪、貌似滑板車的長方形機器人會從無人區(qū)間進入車庫,來到托著汽車的平臺下方,根據(jù)預先編寫的程序規(guī)劃路線圖,連車帶平臺運到最近的車位。整個過程完全自動化,無需工作人員操控。

報道稱,泊車機器人好似老百姓家里的掃地機器人,靠電池發(fā)動,需要充電時會自己“走”到無人區(qū)間的一角充電,“吃飽”后回到崗位繼續(xù)搬運。機器人兩個斜對角處裝有感應器,可感應四周的障礙物。機器人也可根據(jù)與前方物體的距離自動調(diào)節(jié)時速,一般直行時速約為20公里。

車主取車時,在車庫外的觸屏輸入車牌號碼,約兩分鐘后,機器人便會把車運到車庫,還會貼心地確保車頭向外,方便車主直接開走。

在給媒體的示范中,整個過程流暢。不過,由于自動停車技術還很新,它的長期可靠性仍有待觀察。

負責五棵松停車場機器人停車服務的上海公司智遠弘業(yè)告訴《聯(lián)合早報》,這是全中國首個投入運作的機器人停車場。這也意味,隨新技術出現(xiàn)的新問題,可能會率先在五棵松停車場被發(fā)現(xiàn)。

五棵松地下停車場由北京公聯(lián)停車管理分公司運營,該公司總經(jīng)理祁偉受訪時說,從營運者的角度,自動停車的好處是機器人可以把車停得很密,業(yè)者便可以在有限的空間內(nèi)增加停車位。

報道稱,機器人停車只是五棵松地下停車場的智能服務之一。它還具備反向?qū)ぼ嚪眨涸谌斯ね\噮^(qū)間,車主取車前,可在墻上掛著的觸屏輸入車牌號,屏幕便會顯示從當前位置走到停車位的路線。

屏幕也會顯示需繳付的停車費,車主可通過屏幕以支付寶、微信、銀聯(lián)等多種方式無現(xiàn)金支付,緩解因為到了出口才付費而車子扎堆的情況。

報道稱,五棵松地下停車場是北京市交通委的項目,是市政府緩解停車難問題的一次努力。

停車場的南側(cè)是中國人民解放軍總醫(yī)院(簡稱301醫(yī)院),平日吸引全國各地至少1.5萬名病人求診,醫(yī)院的停車場早已不勝負荷。

65歲的醫(yī)院病人路先生告訴記者,他曾在醫(yī)院的停車場繞了40分鐘才找到停車位,本來生病已夠心煩,找不到停車位更是煩上加煩。五棵松停車場雖然離醫(yī)院遠一點,但因為有自動步道和無障礙通行的走道,病人下車后十分鐘內(nèi)便可輕松走到醫(yī)院的掛號柜臺。

五棵松停車場的北側(cè)是五棵松體育館,周圍有購物和餐飲區(qū)。祁偉介紹,由于去醫(yī)院的人較多是在平日和白天需要停車位,去體育館看表演或比賽的人較多是在周末或晚上需要停車位,因此停車場可以更有效地使用。

報道稱,從五棵松停車場項目來看,北京市政府在規(guī)劃時相當周全地考慮到周邊的整體停車需要,有效地提供了支持當?shù)蒯t(yī)院、商場等配套設施,同時又敢于借助人工智能來提高服務水平,具有一定的引領作用。

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資料圖片:汽車底下的黃色扁平長方形物件就是停車機器人,它會根據(jù)預先編寫的程序把車從車庫運到最近的停車位。(新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站)

編輯:秦云

關鍵詞:五棵松地下停車場 機器人停車場

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