隨著福州—越南—泰國航線7月4日開通,福建省福州市新開航線取得重大進展,今年以來接連新開辟3條“一帶一路”航線。

日益通達的交通濃縮了福州的開放軌跡。

福建福州向海而興、拓海而榮,正加快建設21世紀海上絲綢之路戰略支點城市。

早在600年前,鄭和船隊從福州閩江口五虎門內長樂太平港出航,離開中國大陸,踏上開拓新航線,尋找新機遇的漫漫征程。

千百年來,福州始終懷揣著向海而興、拓海而榮的藍色夢想。

上世紀90年代,作為中國首批14個沿海對外開放城市,福州市提出建設“海上福州”的構想,率先發出“向海進軍”的宣言。

去年,福州再度制定《對接國家戰略建設海上福州工作方案》,把建設海上福州作為今后加快發展的重要引領,設定到2020年全市海洋經濟總產值達7000億元(人民幣,下同)的目標。

事實上,翻開全球航線網絡版圖,可以看到福州地處臺灣海峽的西岸、太平洋西岸的中點,位于海上絲綢之路的中心。

海陸空齊頭幷進,福州著力打造互聯互通的立體交通網絡體系。福州機場通達能力持續增強,航線110條,其中國際航線14條、地區5條、國內91條。

陸路樞紐建設不斷推進。南昌鐵路局通報,將在9月21日調整運行圖,福州北上將進一步提速,福州至武漢跑進5小時。福州至廈門客運專線、福州至平潭鐵路、沈海高速復線長樂至平潭高速公路等建設快馬加鞭。

港口設施不斷完善,吞吐量保持增長,貨源集聚力不斷增強。統計數據顯示,截至2017年6月,福州港共有生產泊位178個,其中萬噸級以上泊位55個,占全省的33%。今年1-6月,福州港集裝箱吞吐量146.17萬標箱,比增16.86%,其中外貿83.10萬標箱,比增10.6%。

毋庸置疑,建設21世紀海上絲綢之路戰略支點城市,除了加速建成立體交通網絡體系、國際深水大港等外,仍需繼續釋放政策紅利、塑造良好營商環境等。

當前,福州已先后獲批福州新區、21世紀海上絲綢之路核心區、自由貿易示范區、國家級生態文明試驗區、國家自主創新示范區。

福建師范大學經濟學院院長黃茂興教授就認為,“五區疊加”將促進政策紅利釋放,推動福州對外開放,加快經濟結構優化升級,積極培育新的增長點。

獲批2年來,疊加自由貿易試驗區,福州新區體制機制創新尤為搶眼。截至目前,福州新區已推出11批135項體制創新舉措,其中全國首創38項,創新舉措總量居福建三大自貿片區之首。

政策紅利、營商環境軟環境的提振,與立體交通網絡體系、國際深水大港等硬件愈趨完善一同,軟硬兼施推動福州成為開放新高地。統計數據顯示,但就福州新區今年上半年就已累計完成投資1103.27億元。

僅一天后,第九屆世界華文傳媒論壇在福州舉辦,五大洲60余個國家和地區的400多家華文媒體的高層人士相聚在21世紀海上絲綢之路核心區,共論“一帶一路”與華文媒體新發展。

多位與會華文媒體人士受訪時指出,在福建福州舉辦的世界華文傳媒論壇,將一步提升福州對外知名度和美譽度,在推動福州與海外溝通交流、支持福州對外開放方面繼續發揮重要作用。(完)