今年9月，新加坡(廣西南寧)綜合物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在南寧綜合保稅區(qū)啟動(dòng)。此項(xiàng)目投資方為新加坡太平船務(wù)有限公司，投資規(guī)模約100億元(人民幣，下同)，助力打通渝桂新“南向通道”沿線跨國(guó)跨省交通運(yùn)力瓶頸，深化中新物流與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作。

目前，在中國(guó)重慶、廣西、貴州等省份與新加坡政企界等共同努力下，渝桂新“南向通道”建設(shè)加速推進(jìn)。該通道從中國(guó)重慶出發(fā)，經(jīng)貴陽(yáng)、南寧到廣西北部灣三港，向南經(jīng)海運(yùn)至新加坡及全球，向西北連接川渝地區(qū)及渝新歐通道，全長(zhǎng)4080公里。

渝桂新“南向通道”與東盟國(guó)家海陸相連，向北連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，向南連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”和中南半島經(jīng)濟(jì)走廊，形成首條縱貫中國(guó)西部的南北貨運(yùn)大通道和完整的國(guó)際陸海貿(mào)易環(huán)線，成為連接“一帶一路”的陸海貿(mào)易投資新通道。

廣西壯族自治區(qū)副主席張曉欽稱，“南向通道”具有廣闊的市場(chǎng)前景和市場(chǎng)價(jià)值。從重慶經(jīng)長(zhǎng)江航運(yùn)出海是2400公里，運(yùn)輸時(shí)間超14天；從重慶經(jīng)鐵路到北部港是1450公里，運(yùn)距縮短了950公里，運(yùn)輸時(shí)間只有2天，大大節(jié)約了運(yùn)距和時(shí)間成本。如果從蘭州向南到新加坡，比向東出海時(shí)間節(jié)約5天左右，陸海運(yùn)距縮短約一半。

“道”相同好為謀，各方合力暢通“南向通道”取得積極成效。今年8月31日，重慶、廣西、貴州、甘肅簽署《關(guān)于合作共建中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道的框架協(xié)議》。四地政府在完善交通物流基礎(chǔ)設(shè)施、搭建通道管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)聯(lián)動(dòng)、形成跨國(guó)跨區(qū)域信息互通、推進(jìn)通關(guān)一體化建設(shè)等方面加強(qiáng)合作。

9月17日，一列從重慶始發(fā)、裝有貨車(chē)套件、鋁材等外貿(mào)貨物的火車(chē)班列抵達(dá)廣西欽州港東站，標(biāo)志著中新互聯(lián)互通項(xiàng)目“南向通道”正式建成。同月下旬，中國(guó)—新加坡互聯(lián)互通南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列(北部灣港—重慶)首次實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_(kāi)，蘭渝鐵路全線通車(chē)，蘭州發(fā)往重慶至北部灣港的貨運(yùn)專列正式開(kāi)行。

時(shí)效提升、成本降低，“南向通道”的建成為“一帶一路”建設(shè)提供有力支撐，同時(shí)給企業(yè)拓展海外市場(chǎng)帶來(lái)巨大利好。中國(guó)力帆集團(tuán)副董事長(zhǎng)陳衛(wèi)表示，未來(lái)力帆的摩托車(chē)產(chǎn)品可通過(guò)“南向通道”實(shí)現(xiàn)“向南賣(mài)摩托”，以性價(jià)比更高的運(yùn)輸方式，直達(dá)東南亞市場(chǎng)。

作為渝桂新“南向通道”重要節(jié)點(diǎn)，廣西官方表示，將加快推動(dòng)貴陽(yáng)至南寧高速公路等項(xiàng)目建設(shè)，加快欽州集裝箱辦理站、欽州港東站貨場(chǎng)擴(kuò)建，加快新加坡(廣西南寧)綜合物流產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目建設(shè)，支持廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)參與建設(shè)重慶、貴州、甘肅無(wú)水港；爭(zhēng)取將中越直達(dá)貨運(yùn)車(chē)輛延伸到重慶。(完)