國內廢紙回收價格今年先暴漲后暴跌 坐上“過山車”

廢紙回收商家一個月賠了一年的錢

以北京市場為例，常年保持在每公斤0.5至0.8元的廢紙箱，今年9、10月份曾一路漲到每公斤1.5至2元，然而目前已經又回落到了不足1元。根據監測數據顯示，上月28日全國紙廠廢紙收購價為1834元/噸，基本已經跌到了三個月來的最低值。“幾個月掙了好幾年的錢，一個月又賠進了一年的錢！”有從事廢舊物資回收的從業者感慨地說。

如今國內的廢紙回收價格正處于“過山車”的下滑階段，但究竟到沒到底，誰也說不清。對于很多以此為生的廢舊物資回收者來說，現在他們就像蒙著眼睛坐過山車。而在這背后是他們可能遭遇的更大的經濟損失。

動態

紙廠紛紛宣布12月起漲價

不過最新的一個好消息是，紙業巨頭東莞玖龍剛剛宣布了12月份的漲價計劃。紙制品廠的漲價就意味著廢紙的身價漲了。而東莞玖龍就是聯結廢紙收購與成品紙生產的重要標志性企業，其既生產和銷售高檔紙和紙板，又組織收購生產所需廢紙做原料自用。據悉，此次玖龍宣布從12月5日開始旗下全品類紙品漲價100元/噸。雖然這次漲價幅度并不大，但終于讓做廢紙生意的人們看到了紙價上漲的希望。有分析人士指出，作為行業龍頭的玖龍在紙業市場具有風向標意義：它的漲價可能會引來一大波紙廠漲價函正呼嘯而來。

北京青年報記者查詢國內最大的紙業交易市場與紙業門戶網站中國紙業網發現，其實在東莞玖龍之前，近幾天已經有多家紙廠先后宣布漲價，只不過它們的影響力不如東莞玖龍這么大罷了。安徽地區某紙廠率先宣布從11月27日起瓦楞紙價格上調200元/噸；杭州鑫源紙業有限公司11月30日起成品紙價格上調100元/噸，并預計12月5日再上調200元/噸；浙江富陽康楠紙業有限公司、浙江華鑫紙業有限公司均宣布12月1日起價格上調100元/噸；河北省保定市東方造紙有限公司12月1日起包括高強瓦楞紙、普通瓦楞紙、雙膠紙、書寫紙的所有產品上調200元/噸；天津廣聚源紙業集團有限公司、天津市厚德金源商貿有限公司、天津市圣祥龍紙制品銷售有限公司12月1日起高強瓦楞紙和再生箱板紙上調200元/噸；華發紙業(福建)股份有限公司12月1日起高強瓦楞紙價格上調200元/噸。

已經大幅下跌了一個多月的國內紙制品在短時間內紛紛宣布漲價，顯示這已經不是一兩家企業自己的動作，這是不是就是業內所預期的正呼嘯而來的漲價潮呢？

現狀

廢紙回收商家一個月賠了“一年的錢”

這輪漲價潮究竟會不會持續，這可能才是業內人士最關注的，因為即便現在漲價，如果判斷不好沒踩準點兒，也可能見不到利潤甚至出現虧損。作為造紙廠上游行業的廢紙回收行業今年已經深刻領略了這種感受：經歷了今年春季以后的暴漲以及10月下旬開始的暴跌之后，很多做了十幾年廢紙回收生意的商家都表示從沒經歷過今年這種詭異行情，“幾個月掙了好幾年的錢，一個月又賠進了一年的錢！”有從事廢舊物資回收的從業者向北青報記者表示，對于這種暴漲暴跌真的不想玩了，“真沒想到連收廢品都有這么大的風險了！”據媒體報道，由于10月下旬開始的那輪廢紙價格暴跌，很多廢紙回收者已經把一年的利潤全賠了進去。

說今年紙品行情像過山車并不過分，包括廢紙和成品紙的價格都是這樣。“其實各紙種價格的上漲從去年9月份就開始了，去年第四季度尤其明顯。”卓創資訊包裝用紙分析師國亞萍盤點了近一年來的紙價走勢。而真正紙價開始啟動是今年4月份，一直到10月份中旬達到了頂峰。“僅8月份一個月就提了三四次價格，一天一個價是當時行情火爆時的真實情景。”有紙商告訴北青報記者，8月至9月份間國內的瓦楞紙、白板紙、生活紙、新聞紙、銅版紙等原紙每噸上漲了300元到900元。進入10月份后提價再次加速。以東莞玖龍發布的漲價通知為例，其9月26日至10月10日期間，對牛卡紙、瓦楞紙、白板紙提價200至300元/噸，這已經是其9月份的第四次調價通知。緊接著，東莞玖龍又宣布10月11日至10月20日再次提價100至200元/噸。也正是在那個時候，國內紙價達到了頂峰。

然而那時已經是暴跌前的最后一次提價。此后的11月份，東莞玖龍分別在11月6日、11月13日、11月21日、11月28日四次降價，累計降幅超過2000元/噸，幾乎接近9月份四次漲價的總漲幅。

與紙廠出廠價格漲價相對應的是，廢紙回收價格也一路看漲。以北京市場為例，常年保持在每公斤0.5至0.8元的廢紙箱，今年9、10月份曾一路達到每公斤1.5至2元。然而目前已經又回落到了不到1元。根據監測數據顯示，上月28日全國紙廠廢紙收購價為1834元/噸，基本已經跌到了三個月來的最低值。

分析

此輪紙價上漲是在試探市場需求

對于此輪紙價上漲，目前發出漲價函的造紙廠多數位于華東、華北地區，前者集中于杭州富陽地區，后者集中于京津冀地區。對此，有行業人士分析漲價很大程度與當地的環保政策有關。比如杭州富陽地區的紙廠反映，當地已明確推進節能減排工作，12月中旬將迎來10天的停產檢修期；而京津冀地區的紙廠也面臨著秋冬季大氣污染綜合治理，不少紙廠停機限產。同時電代煤、氣代煤的要求也使得生產成本出現上升，這些或許是促使這些地區紙廠漲價的主要原因。但隨后，包括東莞玖龍以及福建的紙廠也開始漲價，可能就是行業傳導效應造成的了。

此外有行業人士指出，上個月許多紙廠都處于虧損狀態，經過一個月左右的降價出庫后，本月初紙價出現一定的反彈也屬于正常現象，但預計漲價幅度不會太大。至于這輪漲價能否持續，行業人士指出下游包裝企業的反應也很重要。其實，試探下游反應是很多紙廠都要面臨的問題，即便像東莞玖龍這樣的巨頭型企業，其價格變化的舉動也要考量上下游的聯動效應。因此東莞玖龍此次每噸小幅上漲100元也被認為既是試探下游包裝企業的市場需求，也在試探其他紙廠的反應情況。

展望

宏觀政策仍將影響未來“紙市”

盡管未來紙價仍會漲漲跌跌，但行業人士指出，宏觀的大政策仍將是影響未來“紙市”的一條重要線索。首先是當下我國對于環保治理力度空前，這一大背景在相當長一段時間都會對我國紙業有深遠影響。我國在加快對造紙包裝行業落后產能的淘汰速度的同時，一方面對于欠缺規范的廢紙回收行業帶來了影響，很可能他們會找不到下家；但另一方面可能也會造成成品紙的階段性緊張，從而帶來價格上揚。今年上半年的這輪紙品漲價很大程度就是受到了這種影響。

此外，國內目前的造紙原料很大一部分來自廢紙，而今年8月份環保部發布新版的《進口廢物管理目錄》中明確，未經分揀的廢紙從限制進口調整為禁止進口，回收紙及紙板被列入了“禁入名單”。廢紙進口政策收緊導致的，進口廢紙供應量減少會導致國內廢紙價格猛漲，從而帶動了下游成本上漲。但今年10月23日，環保部又發布了《進口廢紙環境保護管理規定(征求意見稿)》，其中規定申請進口廢紙許可的加工利用企業應為以廢紙為原料的生產企業，企業生產能力應不小于30萬噸/年，并具有與加工利用能力相適應的制漿、造紙等生產加工設備。這其實又在一定程度上提高了利用進口廢紙企業的門檻，在客觀上會造成進口廢紙需求的壓縮。正是受到這一影響，我國的廢紙價格又出現了逐步下滑。

總之，如今影響國內紙價的因素更加多元，因很難從簡單的季節性供需因素判斷，這對整個行業鏈條的從業者也都帶來了新的考驗。

文/本報記者 張欽