山東臨沂市市民高仁濤算是與當?shù)乇本〇|路結下了不解之緣。

老家鄭旺鎮(zhèn)距臨沂市區(qū)10多公里，從上高中起，高仁濤每周都要騎自行車進城上學，工作以后，現(xiàn)在的北京東路仍然是其必走之路。

2017年“五一”期間貫通的臨沂北京東路全長約17公里，銜接長深高速與主城區(qū)，成為臨沂對外交通聯(lián)系的重要通道。

“把路修到群眾需要的地方”讓革命老區(qū)臨沂“換了人間”。其實，豈止是臨沂。黨的十八大以來，在整個山東農(nóng)村，“晴天一身土、雨天一身泥”的鄉(xiāng)村道路早已是“換了人間”。山東人說，現(xiàn)在的齊魯大地農(nóng)村公路，已經(jīng)成了路通車通的便民路，惠民利民的致富路，暢通黨群的連心路。

農(nóng)村公路網(wǎng)化全覆蓋，數(shù)字告訴你事實

近年來，山東省委、省政府認真貫徹落實習近平總書記“四好農(nóng)村路”重要指示精神，將交通運輸服務作為社會主義新農(nóng)村建設的重要內容，“織就一張網(wǎng)、實施一體化”，全面鋪就了山東“新農(nóng)村幸福路”。

截至2017年底，山東農(nóng)村公路總里程達24.3萬公里，行政村通瀝青（水泥）路率達99.99%，基本形成以縣道為骨架、鄉(xiāng)道為支線、村道為脈絡的農(nóng)村公路網(wǎng)絡體系，實現(xiàn)了與國省干線公路以及城市道路的有效對接互通，為農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展提供了強有力的支撐和保障。

且來看看這樣一組數(shù)據(jù)：

2015年底，該省累計改造村級公路3.7萬公里，投入資金185億元；2016年，又將全省剩余有需求的42個縣（市、區(qū)）全部納入村級公路網(wǎng)化實施范圍；而到了2017年底，山東再建設改造村級公路1.2萬公里，投入資金68.6億元，實現(xiàn)農(nóng)村公路網(wǎng)化全覆蓋。

自2012年起，山東先后組織開展了千村公路扶貧專項行動、交通精準扶貧、省派第一書記扶貧、黃河灘區(qū)遷建公路扶貧等一系列行動，累計投入資金48.3億元，完成1萬多個村交通扶貧工作任務，新改建公路11000多公里。

為了解決農(nóng)村戶前“一米路”問題，山東全面開展農(nóng)村道路“戶戶通”活動。目前，全省已有14市陸續(xù)開展了村內次街小巷硬化，累計投入153多億元，贏得了廣大農(nóng)村群眾的全力支持和一致好評。

山東規(guī)定，省級層面統(tǒng)一制定建設標準，要求瀝青混凝土面層不低于4厘米且必須連接碎石類基層，水泥混凝土厚度不低于18厘米，安保、排水等配套設施必須同步設計、同步施工、同步投入使用，徹底改變著當?shù)剞r(nóng)村公路“低標準、低水平”發(fā)展問題。

保障農(nóng)村公路，法規(guī)制度穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展

山東省交通運輸廳一位工作人員告訴我們，山東省人大先后出臺了《山東省農(nóng)村公路條例》、《山東省公路路政條例》等地方法規(guī)，針對農(nóng)村公路點多、線長、面廣和管理難度大的實際，該省交通運輸廳相繼研究出臺了《山東省農(nóng)村公路規(guī)范化管理辦法》等18個規(guī)范性文件或規(guī)章制度，省會城市濟南在全國率先出臺《濟南市農(nóng)村公路條例》，為農(nóng)村公路工作提供了強有力的法律和政策保障。

據(jù)了解，為了建設“新農(nóng)村幸福路”，山東形成了財政投入、貸款融資、社會捐助、群眾籌集、市場運作等多渠道籌集資金的路子，形成了立多元籌資體系。“十二五”以來，山東農(nóng)村公路建設改造投資達926億元，其中省級財政資金投入超過200億元。各市也以財政投入為主，積極采取多種方式籌措農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，保障了管養(yǎng)工作順利開展。

這位工作人員表示，山東建立健全了農(nóng)村公路的政府績效考核、行業(yè)綜合考評、專項活動督導等全方位考核體系，切實把行業(yè)行為上升至政府行為。該省建立42項指標組成的評價體系，形成了覆蓋全面、標準規(guī)范、獎罰分明的考核評價體系。

據(jù)悉，為提升農(nóng)村公路信息化、智能化水平，山東利用農(nóng)村公路大數(shù)據(jù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”，建立了農(nóng)村公路的省級信息管理系統(tǒng)、市級智能管理平臺，動態(tài)完善“一路一檔、一橋一檔”空間信息庫、屬性信息庫，實現(xiàn)了全省農(nóng)村公路的可查、可看、可控，有效解決了“項目多、分布散、人員少、監(jiān)管難”的難題。

“新農(nóng)村幸福路”是群眾期盼，越走越寬廣

探索“新農(nóng)村幸福路”的關鍵是構建農(nóng)村公路發(fā)展的長效機制，“群眾的期盼就是工作的動力”。在這方面，山東形成了農(nóng)村公路養(yǎng)護的“五個保障”做法。

一是建立監(jiān)督服務體系。形成了“省、市兩級交通運輸主管部門行業(yè)監(jiān)管，縣級政府為責任主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村委會積極參與”的五級管理體制；二是建立法規(guī)制度體系，為農(nóng)村公路工作提供了強有力的法律和政策保障；三是建立多元籌資體系，各市通過積極給予資金支持，形成了財政投入、貸款融資、社會捐助、群眾籌集、市場運作等多渠道籌集資金的路子；四是著力建立健全農(nóng)村公路的政府績效考核、行業(yè)綜合考評、專項活動督導等全方位考核體系，切實把行業(yè)行為上升至政府行為；五是完善“一路一檔、一橋一檔”空間信息庫、屬性信息庫，實現(xiàn)了全省農(nóng)村公路的可查、可看、可控，建立了農(nóng)村公路的省級信息管理系統(tǒng)、市級智能管理平臺，大幅提高了農(nóng)村公路管理效率。

據(jù)了解，目前，山東農(nóng)村公路開展的安全生命防護工程累計完成投資49.4億元，完成縣、鄉(xiāng)公路安全隱患路段整治4.09萬公里，比國家目標要求提前4年完成任務。不僅推進了農(nóng)村公路+旅游發(fā)展的實現(xiàn)，還讓農(nóng)村公路+產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路越走越廣。