4月1日,滴滴外賣在無錫小范圍灰度測試。4月10日,滴滴外賣宣布,經過8天的試運營,滴滴外賣于4月9日正式在無錫全城范圍內上線,當日訂單33.4萬單。對此,滴滴出行創始人、CEO程維表示,“交通到物流,運人到運物,滴滴希望打造A點到B點極致效率的運輸網絡。”

滴滴外賣正式登陸無錫

經過8天的試運營,4月9日,滴滴外賣正式在無錫全城范圍內上線,滴滴宣布當日訂單33.4萬單。

此前,滴滴被曝出正在試水外賣業務,并組織了一個10人左右的小團隊在單獨的辦公地點秘密研發。今年3月,滴滴外賣宣布將進入全國九大城市,包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。滴滴外賣騎手招募令顯示,滴滴外賣騎手分為忠誠騎手和自由騎手兩類。其中,忠誠騎手要求每周在線大于48小時,月保底10000元;自由騎手可自由上線隨時接單,訂單收入翻倍。

從3月初加入滴滴外賣騎手大軍,嚴軍(化名)不遺余力向周圍的同行宣傳滴滴外賣的優惠力度,“全職周薪2500,每個禮拜提現一次,如果跑到全無錫前500名,每周額外獎勵500元,努力跑是可以一個月一萬二的。”

無錫的用戶則表示“新用戶幾乎不要錢的滴滴外賣來了”。記者注意到,滴滴在無錫地區滴滴出行APP中開設了一個“外賣”入口,打出“滴滴外賣,好吃不貴,首單立減20元,下單分享即得5-8元紅包”的宣傳廣告。有用戶點了一份31.6元的黑椒牛肉飯,商家滿減18元,加上滴滴首單優惠20元,加上餐盒與配送費7.5元,用戶最終僅付1.1元。

另一位同樣花兩三塊就在滴滴外賣上點餐的用戶向記者介紹:“因為住得近,十幾二十分鐘就收到了滴滴外賣的送餐。服務也不錯。”

程維:希望打造極致運輸網絡

對于此次外賣業務在無錫的表現,滴滴方面表示,“外賣是滴滴在創造用戶價值上的一次嘗試,這次取得了意料之外的成績,驗證了市場旺盛的需求,滴滴出行用戶和外賣用戶的高度重合,以及在產品技術上的深厚積累和協同效應。”

出行的本質是運輸,過去幾年來滴滴已經搭建了高效智能的運輸服務網絡,外賣平臺的上線則是這一服務網絡的延展。滴滴希望將“運送人”的經驗和在專快車、代駕、拼車等產品上積累的先進算法技術,在“運送物”上發揮更大的價值創造。

滴滴方面表示,外賣服務在線下餐飲零售業的滲透率還有極大提升空間,這個市場充滿挑戰和機會。由于產品剛剛上線,還存在諸多不足,滴滴將以用戶價值為導向,持續圍繞用戶體驗不斷升級迭代產品和服務水平。

但以滴滴此前在出行領域的成績,高效智能點運輸服務網絡表現亮眼。網約車的出現本身就是互聯網發展創新的產物。滴滴強大的數據系統也在產品上持續得到發揮,如,“合乘拼車”系統,“推薦上車地點”,面向白領上班人群解決其上下班出行通勤需求的順風車和快車業務。

“未來的公交車沒有公交牌和固定路線,大數據系統根據需求情況,實時指定上車點和路線。”程維稱,希望實踐很多新的理念,包括區域內無人駕駛應用;也希望實驗新的產品,包括智能巴士。

他透露,滴滴正參與雄安新區的智能交通規劃。此外,智慧交通體系已逐步在濟南、武漢、成都、貴陽等國內20多個城市建設。“在基建上沒有任何額外的投入,僅僅是靠數據,我們就讓現實交通效率提高了這么大的幅度,智慧交通有很大前景。”(記者 陳維城)