新華社重慶4月26日電 題:從趕“快”到追“高”——西南五省區市推進高質量發展觀察

新華社記者

相對于前幾年的“大步快跑”,今年一季度西南五省區市經濟增速有所放緩,但發展基礎不斷夯實,經濟結構調整、產業轉型升級明顯提速,開放發展不斷取得新突破,以追求高質量發展為目標的思路逐漸清晰。從趕“快”到追“高”,折射出西南五省區市經濟發展新趨勢。

資料圖

化解下行壓力,夯實發展基礎

今年一季度,除四川經濟增速同比持平外,貴州、西藏、云南經濟增速均略有下降,重慶則下降3.5個百分點至7%。

記者采訪了解到,西南五省區市經濟增速總體放緩,主要源于傳統產業的“支撐力”有所削弱,如一季度重慶汽車產業增加值同比增速為-10.4%、四川汽車產業增加值增速也下降至4.7%;同時,隨著鋼鐵、煤炭等重點行業“去產能”深入推進,也間接拉低了經濟增速。

對仍屬于欠發達地區的西南五省區市而言,夯實發展基礎對維系后續增長至關重要,其中投資尤其是基礎設施投資至關重要。一季度西藏投資增速同比增長8.9個百分點至29%,貴州、云南、四川的投資增速也分別達到17.8%、14.4%和11.3%。

4月18日,一列測試列車從云南省楚雄州始發前往大理,昆明至大理開行動車由此進入倒計時;全線開通運營后,昆明至大理的鐵路運輸時間將縮短至約2小時,將有力助推當地旅游經濟發展。

據統計,一季度云南基礎設施投資同比增長18.3%,拉動全省投資增長7.4個百分點。云南省經濟社會大數據研究院院長助理白濤珍表示,這與云南省近年來大力開展路網、航空網、能源網、水網、互聯網“五網建設”緊密相關,有助于完善基礎設施、消除發展瓶頸,并在化解當前經濟下行壓力的同時為長遠發展奠定更牢固的基礎。

狠抓新興產業,提升發展質效

4月19日,兩根分別重達280噸的低壓轉子在東方汽輪機有限公司啟運前往福建福清,標志著“華龍一號”首臺常規島汽輪機主機模塊研制全部完成。東汽在研發過程中突破了最長等級葉片、最重焊接核電轉子、超重型低壓缸橫向支撐等世界級研制難題,創下了多個業內“首次”和“最大”。

四川省統計局總經濟師熊建中表示,新產業、新產品、新業態蓬勃發展,正迅速凝聚起經濟快速增長的新動能——一季度全省規上工業高技術產業增加值增長11.9%,其中航空航天制造增加值增長22.4%,儀器儀表制造增加值增長19.4%,城市軌道車輛產量增長2.4倍,新能源汽車產量增長2.1倍……

汽車產業是重慶的核心支柱產業,但去年以來全市汽車產量、增加值、利潤等均出現增速下滑,成為拖累地方經濟增速的重要因素。“行業正面臨‘洗牌’,抱殘守缺只會坐以待斃。”重慶力帆實業集團總裁馬可告訴記者,其聯合百度公司研制的無人駕駛新能源共享汽車即將“上路”,緊盯自動駕駛和新能源這兩個產業發展方向,勢必能有所作為。

據統計,一季度重慶戰略性新興制造業增加值增長21.7%,對規上工業增長的貢獻率達到140.6%,其中,新一代信息技術產業、高端裝備和新能源汽車增加值分別增長32.2%、25.2%和29.7%。同時,重慶正大力實施以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略,并先后引進BAT等互聯網“巨頭”和京東方、清華紫光行業“領頭羊”,著力提升產業智能化水平。

近年來,貴州西秀經濟開發區緊緊抓住珠三角地區產業轉移契機,積極開展以智能終端產業為主的精準招商。“以前我們招商是‘妥協性’的,但現在是‘選擇性’的,堅決不要‘煙囪’、不要‘僵尸’、不落‘閑棋冷子’,而是瞄準智能、綠色的高質量產業發力。”西秀經濟開發區管理委員會常務副主任施文勇說。

深耕對外開放,拓展發展空間

4月20日,一批東南亞國家生產的電子產品在重慶鐵路保稅物流中心完成報關,并搭載當日開行的中歐班列(重慶)前往波蘭。這標志著中新互聯互通南向通道與中歐班列實現無縫銜接,可將東南亞與歐洲之間的貨物運輸時間由40天左右壓縮至不到20天,也為重慶開展轉口貿易提供了又一個通道和平臺。

長久以來,西南地區都被視為開放的“大后方”,而隨著中歐班列、南向通道等快速壯大,輔以長江黃金水道、渝甬鐵海聯運等,西南地區正逐步走向開放的“前沿”——今年一季度,貴州、四川、重慶的進出口增速分別達到49.7%、25.7%和9.3%。

作為自貿區試點的省份,四川和重慶還充分發揮先行先試示范作用,國際貿易“單一窗口”、多式聯運“一單制”、中小科技企業“雙創債”、鐵路運單融資押匯等創新舉措,為企業提供了極大便利。

金果源是重慶最大的進口水果經銷商,依托西南地區便利的國際運輸通道,目前金果源已在全球10多個國家和地區布局了采購體系,并在重慶、成都、昆明等地先后建立了銷售分公司,常年主營品種超過30種。(記者何宗渝、胡旭、吉哲鵬、潘德鑫、劉洪明)