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“中國動力谷”在世界創新舞臺上飛馳

2018年06月03日 20:38 | 來源:新華社
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新華社北京6月3日電特稿:“中國動力谷”在世界創新舞臺上飛馳

新華社記者張春保 陽建 孫鷗夢

在全球一萬多個城市中,處于中國三四線位置的湖南省株洲市,只能算是“小城”。高鐵、磁懸浮、超級電容、IGBT芯片……被稱為“中國動力谷”的株洲,卻頻頻推出世界級創新成果。

“苔花如米小,也學牡丹開。”——株洲,憑著自力更生的創新精神、互動全球的創新視野、反哺共享的創新胸懷,崛起于世界產業創新競技的大舞臺,奮力求索中國創新的時代之路。

自力更生,手握大國重器

嗖!子彈頭列車在京滬線上一閃而過。2017年9月,“復興號”動車組以時速350公里投入運營。在這一新型高鐵中,從“心臟”到“大腦”,大量原創核心系統和零部件都源于株洲。

密集的線圈,整齊的絕緣包裝……在中車株洲電機公司生產線,記者見到了“復興號”的牽引電機和牽引變壓器。這套動力組合,曾推動“復興號”樣車跑出時速420公里的“世界紀錄”。

“早年造高鐵,國外拒絕轉讓傳動和控制等核心技術,讓我很痛心。”中國工程院院士、中車株洲電力機車研究所(“中車株洲所”)董事長丁榮軍說。曾經的“技不如人”,激發了自主攻關的決心。

新型高鐵在國際上沒有標準,包括株洲科研力量在內的中國科研院所對“復興號”84%的技術標準進行了創新,產生了逾千項發明專利,構成了扎實的技術體系。丁榮軍說:“如今中國已完全掌握高鐵九大核心技術。”

卓越創新,離不開積淀和傳承。1936年,粵漢鐵路旁的小鎮株洲建廠修理蒸汽機車。新中國成立,株洲肩負振興工業使命,自力更生的創新基因從此扎根。

“當時,連總工都不熟悉電力機車,我們是在一張白紙上開始干,”年屆八旬的中國工程院院士劉友梅說,“由于國外封鎖,每一個發展階段都很難,流了很多淚,但始終沒有忘記自力更生。”

磁懸浮也是全球軌道交通競技新熱點。在引進費用太高的情況下,中車株洲電力機車有限公司(“中車株機”)開始自主研發。沒日沒夜補知識,頂風冒雨做試驗。2016年,中國首列擁有完全自主知識產權的磁懸浮列車成功運營。

“中國磁懸浮不簡單,說干就干,跑得穩,舒適度高。”美國工程院院士蒙哥馬利不吝贊美之詞。

除了核心技術,基礎材料和工藝也是中國制造短板。而株洲憑借持之以恒的創新,玩轉了被稱為“工業牙齒”的硬質合金。相關產品在航空制造領域大量運用,并隨神舟飛船進入太空。

沒有自主創新,就掌握不了大國重器!自力更生、馳而不息的創新精神,更深深融入株洲人的血脈。數十年來,一代又一代科研人員扎根株洲,一項又一項創新成果在這里誕生、走向世界,推動中國軌道交通技術實現從“跟跑”“并跑”到“領跑”的歷史轉變。

開放學習,眼望全球競合

穿上防塵服、戴上防靜電手套,走進裝備世界一流智能生產裝置、空氣凈化系統、濕溫度控制系統的IGBT芯片極凈車間,現代科技“沖擊波”撲面而來。

8英寸的圓薄片上,排列著128個芯片,每個為指甲大小、兩根頭發絲厚。它能在1秒鐘完成一百萬次開關動作,實現電流快速轉化。

如果沒有對接全球,株洲很難出現這一被稱為現代變流工業“皇冠上明珠”的重大技術創新。創新,當放眼全球。

2008年金融危機席卷全球,株洲敏銳地與海外開展資本合作。中車株洲所參股英國丹尼克斯半導體公司,實現中國軌道交通領域首次海外并購。

引進、消化、吸收、再創新的鏈條式反應被觸發。中車株洲所一舉掌握芯片完整技術鏈,2014年建成國內首條8英寸IGBT生產線,大功率半導體從此有了“中國芯”。

習近平總書記指出:“自主創新是開放環境下的創新,絕不能關起門來搞,而是要聚四海之氣、借八方之力。”

深居內陸的株洲,正是在自力更生的基礎上,積極融入世界創新網絡,借勢改革開放大潮有針對性地學習世界先進經驗,集成世界創新資源,互動世界技術靈感。

上世紀80年代,株洲硬質合金集團購買了瑞典山特維克集團一條完整生產線,縮短了二十年研發時間,迅速縮小與西方的技術差距。如今,憑借成功的“再創新”,其產品在與海外巨頭的競爭中屢屢勝出。

自主創新和開放集成相輔相成。“十二五”期間中車株洲所相繼實施海外并購和跟進創新,快速掌握了深海機器人、軌道減震、汽車減震等一系列核心技術。

“創新從不是閉門造車,與國外的技術交流、學習非常必要。在引進、學習的同時,還要有自己的革新,這是辯證統一的。”劉友梅說。

反哺共享,心懷世界福祉

馬來西亞,世界最高速米軌動車仿佛在平衡木上“跳舞”。土耳其,極小轉彎半徑的輕軌蜿蜒于愛琴海邊。南非,“耐熱型”雙流制機車牽引著一抹抹“中國紅”,躍動在廣袤原野……

“中國動車的使用是載入史冊的一刻。看看我們鐵路上跑著的老火車,再跟新動車比一比,一切都擺在那。”馬其頓前總理格魯埃夫斯基高度評價該國進口的“株洲造”動車。

“即使在印度極端高溫的夏季也運行良好,堪稱全印度表現最好的地鐵快線。”采購株洲地鐵的印度業主賈德亞由衷點贊。

如今,源于株洲創新的中國制造已出口到世界170多個國家和地區。再加上目標市場本地化制造、采購、用工、服務和營銷的“五本”理念運用,中國創新正不斷反哺世界,增益全球產業生態和各國民眾福祉,以共商共建共享的智慧和胸懷,不斷為構建人類命運共同體添磚加瓦。

“不同于一些發達國家,中國愿意開放技術轉讓,幫助別國發展。”中車株機巴基斯坦籍員工舒艾卜說,他與德國、澳大利亞等外籍員工曾一起到株洲學習軌道交通技術。

他看到的株洲,已崛起為國家創新城市、全球首個產值超千億的軌道交通基地,擁有世界軌道交通裝備“夢之隊”。承載兩百多個中國工業史“第一”的榮光,對標美國硅谷,株洲正全力打造“中國動力谷”,不斷提升動力產業在全球價值鏈上的位置。

“株洲將不忘初心,抓住比較優勢、鞏固比較優勢、發揮比較優勢,向世界產業創新城市的潮頭而立。”株洲市委書記毛騰飛說。(參與記者:歐陽為、朱俊清、秦彥洋、張興軍、林昊、朱晟)

編輯:周佳佳

關鍵詞:創新 株洲 世界

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