新華社北京７月２日電（記者樊曦）記者２日從中國鐵路總公司獲悉，中國鐵路總公司將實施《２０１８－２０２０年貨運增量行動方案》，以進一步提升運輸能力，降低物流成本，優化產品供給，到２０２０年，全國鐵路貨運量將達到４７．９億噸，較２０１７年增長３０％。

中鐵總相關負責人介紹，近期，在調查研究和充分論證的基礎上，中鐵總制定了《２０１８－２０２０年貨運增量行動方案》，明確提出，到２０２０年，全國鐵路貨運量達４７．９億噸，大宗貨物運量占鐵路貨運總量的比例穩定保持在９０％以上。其中，全國鐵路煤炭運量達到２８．１億噸，較２０１７年增運６．５億噸，占全國煤炭產量的７５％，較２０１７年產運比提高１５個百分點；全國鐵路疏港礦石運量達到６．５億噸，較２０１７年增運４億噸，占陸路疏港礦石總量的８５％，較２０１７年提高５０個百分點；２０１８至２０２０年，集裝箱多式聯運年均增長３０％以上。

該負責人表示，為落實鐵路貨運增量三年行動方案，中國鐵路總公司制定了詳細的時間表、路線圖和配套措施，確保貨運增量和運輸結構調整目標如期實現。

一是提升運輸能力。以擴充煤炭外運通道能力為著力點，圍繞大秦、唐呼、侯月、瓦日、寧西、蘭渝等六線和山西、陜西、內蒙古、新疆、沿海、沿江等六區域為重點，深入挖掘運輸潛力，為鐵路貨運增量行動提供可靠的運力保障。擴大萬噸重載列車開行范圍。在唐呼線、瓦日線增開萬噸重載列車，到２０２０年，將唐呼線、瓦日線打造成年運量１．５億噸、１億噸的大能力貨運通道。２０２０年，蒙西至華中鐵路投產后，將開行萬噸重載列車，形成北煤南運億噸級大能力貨運重載通道。屆時，我國將有大秦、唐呼、瓦日、蒙華等４條萬噸重載鐵路通道。挖掘既有通道潛力。充分發揮去年開通運營的蘭渝鐵路、西成高鐵等新線作用，釋放寶成、西康鐵路等入川入渝通道能力，預計新增運能２０００萬噸；挖掘寧西、侯月等鐵路運輸潛力，預計新增運能１２００萬噸。強化機車車輛裝備保障。未來三年，鐵路總公司將加大投資力度，新購置一批大功率機車和貨車，滿足貨運增量運輸需要。

二是降低物流成本。主動配合支持地方政府、港口及廠礦企業，大力推進鐵路專用線建設，消除物流中間環節，實現各種交通運輸方式無縫銜接。同時，緊密對接市場需求，按照“一港一策”“一企一策”的原則，逐港、逐企制定鐵路運輸解決方案，努力降低全程物流成本。

三是優化產品供給。深入推進鐵路運輸供給側結構性改革，優化貨運產品供給，努力提供更多滿足市場需求的鐵路貨運產品。大力發展煤炭中長協運輸和大宗貨物協議制運輸，大幅增加大宗直達和多式聯運直達列車運行線，今年已確定或達成意向的互保協議運量超過２０億噸，約占全年鐵路貨運量的５０％，較去年增長３０％；加強與企業的對接，針對用戶運輸需求開發定制化貨運產品，支持企業進行運輸結構調整；與港口、航運、物流企業及國家物流信息平臺等部門單位加強協作，實現多式聯運信息資源的交換共享，提升貨運信息化服務水平；按照“外集內配、綠色聯運”思路，充分利用既有鐵路貨場（物流基地）和專用線的倉儲能力，開行銜接大城市周邊及市內點到點定制化貨物列車，構建服務大城市物資供應保障的全過程綠色物流體系，切實提高鐵路運輸供給質量。

今年上半年，全國鐵路共發送貨物１９．５億噸，同比增加１．３５億噸，增長７．４％，貨運增量行動實現了預期階段性目標。