近日，中關(guān)村豐臺園軌道交通代表企業(yè)——“中國通號”自主研發(fā)的全球首套時速350公里高鐵自動駕駛系統(tǒng)順利完成現(xiàn)場試驗，標(biāo)志著我國高鐵即將迎來自動駕駛時代。北京青年報記者了解到，作為中關(guān)村最早的“一區(qū)三園”之一，近年來，中關(guān)村豐臺園形成以軌道交通、航天科技為兩大龍頭的產(chǎn)業(yè)集群，已發(fā)展成為首都重要的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)和高新技術(shù)創(chuàng)新基地。

擁有國內(nèi)最多軌道交通產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)

據(jù)了解，中國鐵路通信信號股份有限公司是全球最大的軌道交通控制系統(tǒng)解決方案提供商，其主攻的高鐵列控技術(shù)作為高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”，是中國高鐵三大核心技術(shù)之一。

在中國通號實驗室，北青報記者通過模擬駕駛器，體驗了高鐵列控核心裝備——車載自動防護(hù)設(shè)備ATP的安全高效。“作為列車超速防護(hù)系統(tǒng)，即使大霧天或大雨天，司機(jī)無法看到列車前方的任何信息，只要車載ATP能夠從地面獲取行車許可、線路數(shù)據(jù)等信息，就能通過自己的邏輯保證列車行車安全，不超過允許速度，不越過行車許可終點。”中國通號研究設(shè)計院集團(tuán)副總工程師江明博士介紹。

據(jù)悉，中國通號車載ATP產(chǎn)品是我國首個獲得歐洲權(quán)威測試機(jī)構(gòu)認(rèn)可并通過歐盟TSI認(rèn)證的列控車載產(chǎn)品，目前該設(shè)備在2016年已在復(fù)興號上投入使用，預(yù)計今年將在京沈線投入使用。

“目前，中國通號已實現(xiàn)列控核心技術(shù)的三個100%國產(chǎn)化，即系統(tǒng)平臺及關(guān)鍵技術(shù)100%國產(chǎn)化，核心軟件100%國產(chǎn)化，成套列控裝備的100%國產(chǎn)化，打破了列車運行控制核心技術(shù)長期被國外跨國公司壟斷的局面，能夠?qū)ξ鞣郊夹g(shù)和裝備進(jìn)行全面替代。可以說，中國通號就是中國高鐵裝備‘中國大腦’。”副總工程師江明表示。

而中國通號只是豐臺區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個縮影。中關(guān)村豐臺園如今已成為國內(nèi)軌道交通產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)分布最多、規(guī)模效益最顯著、研發(fā)實力最強(qiáng)的區(qū)域之一，聚集了以中國通號、中國中鐵、交控科技為龍頭的133家重點企業(yè)，涵蓋從設(shè)計勘察、通信信號到智能控制、運營服務(wù)的軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈。

園區(qū)政策福利助力軍民融合企業(yè)前期發(fā)展

近年來，中關(guān)村豐臺園形成以軌道交通、航天科技為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群。目前，中關(guān)村豐臺園共有軍民融合企業(yè)92家，園區(qū)會對高科技企業(yè)提供相應(yīng)政策和資金扶持。例如從事靶彈系統(tǒng)研發(fā)的軍民融合企業(yè)——北京威標(biāo)至遠(yuǎn)科技發(fā)展有限公司就因看中中關(guān)村豐臺園聚集了眾多航天科技企業(yè)，并提供相關(guān)福利政策而選擇落戶這里。

“因為軍民融合企業(yè)的發(fā)展如果單純靠企業(yè)自身是有一定困難的，尤其是前期的研發(fā)投入，因此園區(qū)除了提供政策保障外，還有在與銀行的金融對接、與相關(guān)委辦局的溝通協(xié)調(diào)，以及住房、子女入學(xué)等方面提供幫助。”中關(guān)村豐臺園相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)悉，2017年，中關(guān)村豐臺園經(jīng)濟(jì)運行平穩(wěn)，總收入5104.4億元，人均產(chǎn)出、地均產(chǎn)出均居示范區(qū)前列。下一步，中關(guān)村豐臺園將緊抓北京科技創(chuàng)新中心建設(shè)的機(jī)遇，深入實施北京市發(fā)展高精尖“10+3”系列政策，積極建設(shè)集技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新孵化、成果轉(zhuǎn)化、科技服務(wù)于一體的自主創(chuàng)新體系，推動科技創(chuàng)新全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展。（記者 彭小菲）