央視網消息：幾天來，滴滴順風車發生的這起極端案件引發輿論極大關注，在強大的輿論壓力下，滴滴宣布，在全國范圍內，下線順風車業務。

2018年8月25日

浙江省道路運輸管理局副局長葉衛軍：“一方面我們向交通運輸部報告，另一方面鑒于滴滴順風車司機接連發生殺人案件，說明在運營管理過程當中，存在著重大安全隱患，根據相關法規，浙江省運管局決定責成滴滴平臺立即整改，整改期間停止浙江區域的順風車業務，直到整改到位為止。”

包括受害者的家屬在內，社會各界幾乎所有的聲音，都在質疑著這家全國最大的網約車企業。最讓人遺憾的是，“如果”那一些失誤，都沒有出現。

受害人家屬：“大家都是有父母有子女的，你們摸著自己的良心看看，不要光顧著賺錢，而忽視了社會的影響，你們公司這樣一件事情的出現，會引起社會多少的不安，你們現在不是說過來道歉的事情，我覺得更多的是你們怎么去管理這個公司……”

悲劇，誰也不希望發生；但正如受害者家屬所言，悲劇再次發生，公眾更多的希望，就是滴滴能夠真正地好好地管理自己的公司。

2018年8月26日

交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結：“從現在起不得接入不合格的車輛和人員，不得向未經安全審查的駕駛員派單，加快清退不合格的駕駛員和車輛。滴滴公司在9月1日前提交切實可行的合規化推進方案，我們將向社會公布。網約車平臺運營信息數據要向全國網約車監管信息交互平臺實時、全量、真實地接入，并確保數據質量。”

事件發生后，先是浙江省交通廳的介入。之后，交通運輸部、公安部，在第一時間約談滴滴公司，責令全面整改。

違規懸掛外地車牌 滴滴是否知情？

此外，昨天我們也報道了，案件又有一些重要的細節被披露出來，而這些關鍵細節也仍有待進一步查清。

在樂清的這起案件中，犯罪嫌疑人使用的車輛，懸掛的是外地車牌。而按照溫州本地的《網約車規定》，外地車應該無法辦理網約車證。而在滴滴平臺之前發布的道歉和聲明中則提到，案發時，車牌系犯罪嫌疑人鐘某線下偽造。但是，在警方辦案時，向滴滴平臺申請調取車主信息時，得到的卻就是這個川A牌照。對此，犯罪嫌疑人鐘某也承認，他就是用的這輛車犯的案。

中國政法大學法學院教授《中國法學》總編輯張寶新：“你無論這個川A的牌是真的或假的，按照有關規定都不能夠讓這一輛車或這個人在當地注冊做相關的司機。所以說在這點方面滴滴公司存在過失。后面如果說被查證它在說謊，表明它對于這一事情的認識是沒有到位。所以可能將要承擔的法律責任會更重一些，但是無論這輛車是真的是假的，它都存在著在全面審查不嚴的問題。”

那么，下一步需要澄清的疑問是，犯罪嫌疑人鐘某，是否使用了川A車牌注冊了順風車，而這個外地車牌，滴滴在最早登記時，又是否知情呢？

公眾質疑：滴滴負有不可推卸責任

一系列疑問仍有待落實，案發到現在，輿論對滴滴平臺的質疑，還遠不止這些。

追問、七宗罪……輿論對于滴滴平臺的質疑，正是源于不斷被曝出的一個又一個不應該發生的細節。已經被滴滴免職的客服部門副總裁黃金紅也表示說：“這次事件，客服有不可推卸的責任，我深深地自責和愧疚。滴滴客服，注定承載著不一樣的責任，也確實還有很多事情要做，一切問題都是管理者的問題。”

是的，如果案發時，滴滴的處理不那么拖延消極，或許會有不同的結果。而案發當天，滴滴客服與警方的配合，也令人遺憾，聯系了三次，他們才向警方提供了車主信息。

在要求警方出示相關證件后，18：13分，樂清警方收到滴滴公司發來的車牌及駕駛員信息。警方的三次索要用時92分鐘，其實從18時04分警官把身份信息發到滴滴，到18時13分滴滴給警方發來信息，其實只花了9分鐘。

滴滴承認，滴滴客服在此次事件的處置流程仍存在很多問題，尤其是沒有及時處理之前的用戶投訴，在安全事件上調取信息流程繁瑣僵化。

嫌疑人前一天遭投訴 滴滴未處理

除了當天的處置，滴滴官方的回應，也印證了這是一起本可以避免的悲劇。那就是在案發前一天，另一位女性乘客，曾經對本案的順風車嫌犯進行過投訴，但遺憾的是，滴滴平臺沒有進行及時處理。

此外，三個月前，滴滴已經發生過空姐乘坐順風車遇害事件，當時，滴滴曾公布要對順風車業務進行整改，但是，此案發生所暴露出來的問題卻說明，滴滴的整改并不到位。

2018年5月16日新聞：滴滴公司整改措施明確，順風車服務下線所有個性化標簽和評論功能；合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統默認的虛擬頭像。

整改后不久滴滴再度開啟隱私功能

對于滴滴的上一次整改，有網友在8月22號發微博稱，“滴滴順風車悄悄瞇瞇地又顯示性別、頭像等信息了，不過可以自己選擇公開還是隱藏。而也有其他網友爆料稱，滴滴重新開啟了此前已下線的隱私功能，可以查看用戶性別，在溫州事件發生后，滴滴又再次關閉該功能。

惡性案件反而催生平臺公關經驗

網約車司機騷擾女性乘客的事件幾乎每隔一段時間就會曝出一起兩起，強奸、殺人等惡性案件也接連發生，但是這些平臺在一起又一起惡性事件之后，不但沒有從根源上堵上漏洞，也沒有對乘客的安全問題進行深刻的反思，而是將注意力集中在危機公關上面，面對一次一次的惡性案件，他們形成了一套成熟的公關流程，先是聲明道歉，再是誓言整改，相關功能下線一陣子再悄悄上線，直到下一次再次發生悲劇。

面對乘客的投訴或者求救，平臺有沒有完善迅速的處理機制？有沒有約束機制能夠預防司機對乘客產生違法念頭？這些問題還有待于這些瘋狂逐利的企業需要去深思反省，去著手解決。而對于明明不符合運營資格的外地車輛為何能夠正常接單從而間接導致命案發生，對于滴滴客服拖延時間延誤警方取證等等問題，恐怕還應訴諸法律，讓法律還受害人一個公道。