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廣東惠州隆生大橋主橋順利合龍 將緩解東江大橋擁堵

2018年10月07日 20:02 | 來源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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廣東惠州隆生大橋主橋順利合龍將緩解東江大橋擁堵

    圖為合生大橋 通訊員 攝

中新網(wǎng)惠州10月7日電 (記者 宋秀杰)記者7日從廣東惠州交通部門了解到,惠州市區(qū)橫跨東江的笫5座大橋——隆生大橋主橋近日順利合龍,標(biāo)志著該橋離建成通車的時(shí)間已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

據(jù)了解,這座長(zhǎng)約1170米、寬44米、雙向8車道的東西向聯(lián)系橋梁是惠州市區(qū)的第5座“過江橋”。通車后,可以大大緩解當(dāng)?shù)厥忻裨谏舷掳喔叻迤谂c節(jié)假日“擁堵”的現(xiàn)象。

圖為惠州大橋 通訊員 攝

圖為惠州大橋 通訊員 攝

一直以來,東江大橋的交通擁堵問題是惠州市民關(guān)注的焦點(diǎn)及市區(qū)交通一大痛點(diǎn)。截至去年上半年,惠州市汽車保有量已突破百萬輛。當(dāng)前從惠州市區(qū)各地往江北主要依靠東江大橋、合生大橋、惠州大橋及中信大橋4座過江橋,這些橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是按過往的汽車保有量,普遍為雙向4~6車道,顯然無法滿足日益增長(zhǎng)的車輛需要。特別是市區(qū)東江大橋,目前高峰期通行量已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的2倍之多。

新建跨越東江的橋梁,分流過江車輛,是從源頭上緩解東江大橋交通擁堵最實(shí)際的辦法之一。為此,惠州市近年來不斷加速推進(jìn)隆生大橋、惠新大道跨東江大橋等市政項(xiàng)目建設(shè),進(jìn)一步完善市區(qū)交通路網(wǎng)。

圖為惠州東江大橋 通訊員 攝

圖為惠州東江大橋 通訊員 攝

隆生大橋建成后,市民從江北云山東路和惠民大道通過隆生大橋可以直接到達(dá)東平、水口等地,江北與江東區(qū)域?qū)⑦B為一體,東江大橋交通擁堵情況將得到極大緩解。

記者了解到, 改革開放前,東江沒有“過江橋”,只有靠“汽船渡江”。為減輕惠州市內(nèi)的交通壓力,1978年7月15日,廣東省交通廳投資1080萬元人民幣興建了惠州笫一座全橋總長(zhǎng)805.73米、寬12米的東江大橋,成為廣汕公路(324國(guó)道一段)惠州段公路交通橋。1981年1月建成通車,后來經(jīng)過當(dāng)?shù)卣脑欤F(xiàn)在成為惠州市區(qū)最繁忙的一座橋梁。

圖為正在建設(shè)的惠州隆生大橋 通訊員 攝

圖為正在建設(shè)的惠州隆生大橋 通訊員 攝

從1981年起到2014年,惠州東江大橋又經(jīng)過了3次大的拓寬、大檢修與翻新,組合形成雙向8車道橋梁。

惠州是廣東著名僑鄉(xiāng),改革開放40年,很多在這里投資發(fā)展的海外僑胞與港商、臺(tái)商都見證了惠州東江“過江橋”的變遷,從一座變五座,他們目睹了惠州東江“過江橋”從“擁堵”到“暢通”的全過程。(完)

編輯:周佳佳

關(guān)鍵詞:大橋 東江 惠州

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