國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,11月11日,主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件,同比增長(zhǎng)25.12%;全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件,同比增長(zhǎng)25.68%,再創(chuàng)歷史新高。

2018年天貓雙11最終成交額。(攝影 :人民網(wǎng) 楊波)

消費(fèi)者對(duì)“雙11”的熱情為何如此之高?國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱,今年“雙11”快遞業(yè)務(wù)量高主要由于電商平臺(tái)促銷力度持續(xù)加大,加之今年的微商拼團(tuán)模式平臺(tái)成為電商集中促銷的新生力量,促進(jìn)了旺季快遞業(yè)務(wù)需求增長(zhǎng)。

不少電商平臺(tái)打出了“11月11日至19日期間訂單,發(fā)貨時(shí)效較日常延長(zhǎng)”的提示。消費(fèi)者也因此表示擔(dān)憂,“這得什么時(shí)候才能收到貨呢?”

記者了解到,為做好旺季服務(wù)保障工作,郵政全行業(yè)將有超過(guò)300萬(wàn)名一線人員投入到旺季服務(wù)中,轉(zhuǎn)運(yùn)中心、車輛等能力擴(kuò)充20%,行業(yè)自有全貨機(jī)達(dá)到110架,高鐵運(yùn)快遞的路線也已突破400條。與此同時(shí),快遞電子運(yùn)單普及率已超過(guò)90%,“小黃人”“藍(lán)精靈”等自動(dòng)化分揀、無(wú)人倉(cāng)和智能分揀機(jī)器人逐漸規(guī)模化使用。此外,快遞企業(yè)科技投入也在不斷加大,有的企業(yè)科技研發(fā)費(fèi)用占比已經(jīng)超過(guò)5%,行業(yè)科技人員近萬(wàn)人,科技應(yīng)用甚至將快件量的預(yù)測(cè)精確至城市、行政區(qū)甚至每一個(gè)派送網(wǎng)點(diǎn)、每一條流向、每一位快遞小哥,極大地提升了行業(yè)抗壓能力。

在壓力較大的投遞末端,全行業(yè)正在積極探尋多元釋放壓力方式。隨著“快遞入?yún)^(qū)”工程有效推進(jìn),全國(guó)范圍內(nèi)已建設(shè)4.7萬(wàn)個(gè)快遞末端公共服務(wù)站點(diǎn),投入運(yùn)營(yíng)近30萬(wàn)組智能快件箱,以住宅投遞、智能快件箱投遞和公共服務(wù)站投遞等模式互為補(bǔ)充的末端投遞服務(wù)新格局已初步形成。值得一提的是,實(shí)施快遞末端網(wǎng)點(diǎn)備案管理以來(lái),10萬(wàn)多末端網(wǎng)點(diǎn)獲得合法身份,將有效緩解末端投遞壓力。但與高位業(yè)務(wù)量相比,末端投遞力量仍顯不足,尤其是廣大的西部及農(nóng)村地區(qū)壓力依然巨大。

與此同時(shí),為助力中國(guó)商業(yè)實(shí)現(xiàn)“買全球、賣全球”,積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè),郵政業(yè)不斷加強(qiáng)布局全球服務(wù)鏈,努力實(shí)現(xiàn)“運(yùn)全球、送全球”。行業(yè)企業(yè)攜手海關(guān)提高清關(guān)效率,有的保稅區(qū)甚至可以實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)清關(guān)”,增加海外包機(jī)、跨境直郵線路和海外倉(cāng)等多種服務(wù),在重點(diǎn)海外業(yè)務(wù)地區(qū)提升末端配送能力。

國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)邊作棟表示,今年是全行業(yè)第十次應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)旺季,并成為常態(tài)化發(fā)展任務(wù)。國(guó)家郵政局將持續(xù)發(fā)揮“錯(cuò)峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)”工作機(jī)制的基礎(chǔ)性作用,同時(shí)重點(diǎn)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)施更加精準(zhǔn)、科學(xué)的業(yè)務(wù)量及流量流向信息預(yù)測(cè)分析,全程組織調(diào)度、監(jiān)測(cè)監(jiān)控全網(wǎng)運(yùn)行情況,提升行業(yè)各類資源投入的針對(duì)性和匹配度。