央視網消息：昨天（19日）7點23分至7點45分，在大廣高速河南省駐馬店市平輿楊埠收費站附近，發生多車相撞事故，記者從河南省平輿縣委宣傳部獲悉，截至目前，共造成9人死亡，9人受傷。經初步調查，事故因突發團霧引發。

氣象分析人士表示，每年秋冬季都是我國中東部的大霧高發期，華北黃淮乃至江淮這一帶尤其多發。受此影響，每年這個時段也成為高速公路上交通事故多發期。

如何將大霧、尤其是團霧對道路交通安全的不良影響降到最低？

據不完全統計，霧天發生交通事故的頻率與霧變化的頻率基本保持一致，高發時段主要集中在凌晨6點到上午10點，其中高發期集中在上午7點到8點之間。而部分高速路段沿線由于地勢相對低洼，常經過農田、魚塘、水溝等，蒸發到空氣中的水分分布不均勻，常常會在局地產生團霧。

有時，由于團霧突然出現，駕駛人猝不及防、失去視線，本能急踩剎車，容易導致車輛追尾。氣象分析人士也表示，團霧往往出現得快，去得也快，所以很難提前預測。

中國氣象局公共氣象服務中心氣象分析師胡嘯：“團霧的出現往往是伴隨著大霧的，有時候往往還沒有大霧天氣出現，就局地的一個小部分，就幾公里，非常具有局地性的特點，有可能在開車時瞬間就進入到低能見度的情況。”

在公安部交通管理局近日發布的年度排查結果中，每年年均發生3次以上團霧的高速公路路段有3188處，其中年均發生10次以上、30次以上、50次以上團霧的路段分別有916處、228處和79處。其中渝昆高速G85云南境內有10處路段達到200天以上，廣東、貴州、福建等地多條高速路段也有140天以上。

交管部門提醒，行經團霧多發路段要減速行駛，但應避免急剎車，更不要就地停車，以免發生追尾事故。能見度小于200米時，車速不得超過每小時60公里；能見度小于100米和50米時，車速不得超過每小時40公里和20公里。同時要迅速打開霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，間歇鳴笛向其他車輛示警，并選擇就近服務區或者出口駛離高速。遇前方事故無法行駛時，應立即開啟危險報警閃光燈，車上人員迅速轉移至右側護欄外的安全地帶。