最近有網友提議在火車上設置“兒童車廂”，中國鐵路總公司客運部主任黃欣回應，網友想法很有創意，歡迎廣大網友、廣大旅客多給鐵路提出更多更好改進工作的意見和建議。

隨著生活水平的提高，人們對出行的需求也不再局限于到達目的地，更多的是渴望得到舒適的環境和便捷的服務?！皟和噹钡脑V求也正是部分人群為提升出行質量提出的建議，有創意，但是否可行還值得商榷。設置“兒童車廂”是否必要，我們可以從三個方面來探討。

一是專設“兒童車廂”目的。如果“兒童車廂”在設施上區別于普通車廂，目的是給孩子提供有針對性的服務，那么它的存在無可厚非，服務精細化是大勢所趨。但其實很多網友這樣提議是出于對“熊孩子”的厭煩，這種目的的“兒童車廂”不要也罷。有些孩子生性活潑好動，旅途中長時間處于密閉環境中，難免會到處跑動、吵鬧，很多孩子并不會意識到對周邊的乘客造成了干擾，這種情況下父母的教導最為重要。孩子的成長是需要成年人慢慢引導的，在塑造人格、形成同理心的年紀，硬將孩子和正常社會秩序隔離開來，未必是好事。

二是設置“兒童車廂”的可行性。我們都知道火車車廂每節都是有定員的，那么如何設置“兒童車廂”的數量，是討論可行性必須考慮的因素。不同列車不同方向不同時間，帶兒童乘車的家庭數量都難以定量?！皟和噹比糇粷M，高峰時期會導致普通車廂更加擁擠，造成運力的浪費；若實際人數超過定員，必然導致一部分兒童無法坐上“兒童車廂”，那乘坐普通車廂的孩子，是否會因沒有乘坐“兒童車廂”而被其他乘客歧視，是否會對孩子造成傷害。因此從車廂設置數量上看，“兒童車廂”未必可行。

三是“兒童車廂”實際上能起到的作用。國際《兒童權利公約》界定兒童是指18歲以下的任何人，也就是說在這個意義上，從嗷嗷待哺的嬰兒到初高中學生，都屬于兒童，不同年齡段的兒童差異十分顯著。即便縮小范圍，同樣是嬰兒，有的喜歡啼哭，有的需要安靜；同樣是七八歲的孩童，有的喜歡玩耍，有的愛好讀書。在這個小范圍內，因人而異的需求仍然存在，“兒童車廂”并不能從根源上解決問題。

總之，設置“兒童車廂”之前需要更多研究和調查，不能“一拍腦門”就決定。當然，我們不能對新鮮事物一味抱有批判態度，實踐才是檢驗真理的唯一標準，鐵路部門也不妨在謹慎調研之后，小范圍試點運行，看看實際成效，在不斷的實驗中推出更加完善的服務舉措。