1月23日清晨6時，雪后的陜西漢中市寒風刺骨。漢中車務段漢中火車站9站臺，返鄉探親的鄭小華和妻子推著行李箱，踏上了回陽平關老家的8361次綠皮車。

小兩口發現，這列車“長”了，變成了5節?！皩?，多了一節鄉村集貿市場，一會兒你們也可以去趕趕集……”列車長馮凡萍說道。

8361/2次列車是中國鐵路西安局集團公司為方便漢中片區鐵路職工上下班而開通的通勤車，由漢中車務段漢中站客運人員值乘。這趟列車單程運行117公里，沿途經過秦巴集中連片特困地區，沿路溝壑密布，交通極為不便。

為解決沿線村民外出務工及日常探親訪友、就醫求學等出行難題，列車連續14年向普通旅客開放，并從起初的2節車廂，逐漸增加至4節硬座車廂。但區間最低1元、全程7.5元的票價未曾上漲，被沿線職工家屬和山區群眾稱為“幸福鄉村號”。

乘車途中趕個“場”

“第一次看到這種火車集市，麻雀雖小，五臟俱全！” 小鄭和妻子在標有“鄉村集貿市場”的車廂里轉悠。

市場大致分了3個區域，靠前面一進門，一側是放置背簍及大件物品的置物區，另一側是蔬菜初級農產品置放區；中部一側是貨架，可以放置帶包裝的初級農產品；另一側是幾排面對面的木座椅，可方便乘客、買賣雙方議價、休息。后部是清潔區，設有洗手池等。

“售貨的老鄉一般年齡偏大、生活不寬裕，不會用微信、不會上網，就靠趕場的機會賣賣山貨。”馮凡萍解釋道，“去年我們在列車上搭建了‘鄉村淘’信息交流平臺，在每節車廂兩端設置了信息交流板，只要有山貨農產品銷售和購買需求的群眾，都可以免費將信息登記在板上。”

時間久了，信息量大了，這個平臺也無法滿足更多群眾的交易需求?！瘪T凡萍的講述吸引了其他旅客，大家都湊過來聽她介紹，“我們就繼續琢磨，看能不能掛一節‘超市’，既方便村民賣山貨，又方便乘客購買，同時沿線職工上下班也能就近買點蔬菜、土雞。”

西安局集團有限公司客運部采納了車班工作人員的建議，決定升級改造小慢車，為其加掛一節“特殊的行李車”。集團公司客運部、漢中車務段指揮中心、車輛部等多部門聯手，斥資50多萬元，打造了交易山貨的“鄉村集貿市場”。

“貨郎”眾口話脫貧

小寨火車站背后的大山深處，武侯鎮李家河村厚厚的積雪還未化開，冰凌花掛在樹梢草間。68歲的田世貴背著竹簍，順著曲曲折折的山路往火車站方向趕。背簍里用蛇皮袋分裝好的黃豆、小麥、花生、核桃等，顛簸摩擦發出沙沙聲。“快過年了，豆子雜糧好賣著呢?！彼P算先到8361次列車的集貿市場去看看，保不住有乘客順手買點啥。

歐家坡、史寨、勉縣一路停過來，帶著蔬菜、臘肉、香菇、木耳、核桃、土雞的村民多了起來。漢中車務段駐幫扶聯系點唐家灣村“第一書記”陳罡，剛在貨架上擺好村里的黑糯米、黃香米、純菜籽油，就有旅客過來詢問。

言談間，田世貴從小寨上了車，徑直走到集貿市場。田老漢不識字，得知他還有500多公斤稻谷、1000多公斤小麥沒有賣出去，馮凡萍幫他留下了待售信息。

車停寧強，興科生態農業合作社的高晉上了車，隨行的兄弟姐妹們帶來了農家蘿卜干、鹽菜、蜂蜜和羽毛油黑發亮的土雞。

一時間，熟人見面相互的問候聲、咨詢聲交織在一起，火車上的集市“開場”了。

高晉是寧強縣大安鎮華嚴寺村的致富能人，華嚴寺村有1448戶村民，其中249戶貧困戶。2016年在村、鎮的支持下，她組織村民建立興科生態農業合作社，通過生態養殖、傳統農耕、山地果林等發展產業。2017年，高晉帶動了20戶貧困村民，2018年帶動了45戶貧困村民一起創業。

“我去農科院、農校學習，去談訂單，這趟小慢車可沒少坐，去年也‘加盟’8361的‘鄉村淘’了。”高晉在家人的支持下，一邊務農，一邊養殖肉牛，積累了一些創業經驗。2017年初，她為農戶投入了4萬只黑烏土雞苗，年底除返本利潤，她還給農戶“分紅”了1.2萬元的果樹苗。

為了趕這趟火車集市，她和村民們提前一個小時，將精心挑選的產品裝箱裝筐?！岸鄠€平臺多條路，坐車趕集兩不誤，順便還能展示推廣我們合作社，賣不賣東西都賺了！”高晉的話，眾人拍手叫好。

“這兩年我也明白了，幸福生活不能等，要會打拼。我家這兩年領了800棵脆李苗，長勢喜人，今年就能開花掛果，光李子樹這一項，估計我家能增收兩三萬元?！比A嚴寺村民黎成寶掩飾不住心頭喜悅，“春暖花開，邀請大家去我家的果園看李子花、喝甜酒！”