新春佳節的夜晚是歡聚一堂的喜慶時光，而對地鐵巡道工朱建新來說，卻是一年365天中一個普通的工作日。這一晚他要去位于南沙的四號線蕉門站，作業內容是線路巡檢。

昨晚10時，朱建新背著工具包來到蕉門站，這個包不大，但有二三十斤重，列檢錘、六磅錘、450活動扳手、200活動扳手、手持臺……這些就是他當晚巡檢蕉門至黃閣汽車城上行區間線路設備所需要使用的工具。平時下軌道的作業時間是凌晨的1：20-4：00，遇上春節，各線路延遲收車，下軌道作業的時間大大縮短，作業會更緊張。

朱建新說，今年是他來廣州地鐵的第八個年頭，每次逢年過節，陪伴在他身邊的就是兩根鋼軌。他開玩笑地說，這鋼軌比家人還要親。

朱建新一路走走停停，敲敲打打，見到螺栓松了，他用扳手擰緊；彈條歪了，他用錘子扳正。他不時彎腰拾起落在軌道上的垃圾袋。“別看巡檢工的工作不起眼，如果有幾個螺栓松動，勢必會影響地鐵行車的舒適度，如果第二天彈條脫落，還有可能被列車直線電機吸附而影響行車安全。”他說。

凌晨3：50，當朱建新檢查完黃閣汽車城站臺的最后一個螺栓時，他疲憊地走上站臺，再次清點工具是否齊全，然后填寫巡檢表格，將一晚的工作情況記錄在案。