今年以來，促進汽車消費的政策密集出臺。國家發展改革委和商務部等三部委近日發布關于新能源汽車、農村汽車消費等方面的促消費實施方案；5月份，商務部、海關總署等三部委發文支持有條件地區開展二手車出口業務；新的促進汽車“五大總成”回收利用的《報廢機動車回收管理辦法》也在今年6月1日由國務院頒行。

其中，三部委實施方案明確要求，嚴禁各地出臺新的汽車限購規定，各地對新能源汽車不得實行限行、限購，并且已經實行的應當取消。

“這次與前兩次汽車消費支持政策不同，汽車下鄉和購置稅減半都是通過財政稅收補貼的方式，今年是通過放松汽車限購管制，降低了汽車購車指標的交易成本，形成了汽車消費的正向激勵。”中信建投宏觀固收首席分析師黃文濤在接受上證報記者采訪時說。

地方層面，近期廣州、深圳放寬有關汽車限購和搖號的限制，在2020年末兩地將新增汽車牌照10萬張和8萬張。“汽車行業在全社會消費品零售總額中占有重要地位，該政策在全國范圍內具有很好的示范作用，其他限購城市后續跟進值得期待。”工銀國際研究部汽車行業分析師朱帥在接受上證報記者采訪時說。

從數據來看，目前的汽車消費還處于行業低迷期，但有邊際改善跡象。中國汽車工業協會數據顯示，今年1至4月我國汽車銷量同比下滑12.1%。而全國乘聯會的最新數據顯示，5月份狹義乘用車銷售量為158.2萬輛，環比增長4.8%。

自7月1日起，京津冀及周邊地區、長三角、汾渭平原、珠三角地區、成渝地區等重點區域將提前實行國六標準，這些區域占到全國銷量近三分之二，這對之前國五車型的去庫存將起到推動作用。

記者從北京某家奧迪4S店獲悉，目前國五車型僅剩個位數的車輛，降價幅度達到26個點，也就是以七四折出售。銷售人員表示，國五車型的降價促銷對去庫存有直接的效果。

中國汽車流通協會近日公布的5月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.65，環比降幅達到18%。中國汽車工業協會近期也倡議，行業企業應停止向國六提前實施區域繼續供應國五車型；同時，消費者也應理性看待排放升級，減少國五車購買和使用疑慮。

有分析指出，目前正是汽車行業基本面反轉的前夕，預計行業數據將在年中左右出現轉折。朱帥也認為，5月或是行業全年景氣低點，預計行業營收在6月出現回升，利潤拐點大概率在四季度出現。