在我們的工作生活中，總有那么一群人，他們的一言一行無時無刻不透露出熱情、自信，他們吃苦耐勞又堅毅勇敢，他們是負責任、有擔當的退役軍人。

正因為如此，退役軍人是國家的寶貴財富，是助力經濟社會發展的重要組成力量。促進他們就業創業、引導他們積極投身“大眾創業、萬眾創新”實踐，對于更好實現退役軍人自身價值、服務國防和軍隊建設具有重要意義。在這一方面，在共享經濟、“互聯網+出行”領域取得了不錯成績的滴滴出行，踏踏實實地做了不少工作。

作為全球最大的一站式共享出行平臺，滴滴非常重視退役軍人在平臺上的就業發展，并長期致力于為退役軍人自主就業、獲得收入發揮好企業平臺的服務作用。

據悉，目前滴滴平臺網約車司機中，退役軍人占比為12%。他們退役不退志、退伍不褪色，始終秉承軍隊勤勞肯干、積極向上、嚴于律己的光榮傳統，還以身作則書寫了許多見義勇為、舍己利人的感人事跡，始終代表并釋放著強大的正能量，成為滴滴出行不可或缺的重要組成部分。

相關調研數字顯示，選擇成為網約車司機的退役軍人中年齡在22-39歲的占53.8%，擁有4年以上服役經驗的老兵司機占35.5%，擁有6年以上的駕齡退役軍人司機占81.8%，為乘客的安全出行提供了可靠保障。

同時，為保障乘客的出行便利，退役軍人表現出了吃苦耐勞、甘于奉獻的軍人本色。退役軍人司機人均在線時長比平臺司機整體水平高出18.2%，高峰期更是高出25.6%。

此外，退役軍人司機的五星訂單在退役軍人總評價訂單中占比超過95%，每萬單收獲的打賞紅包件數較整體網約車司機平均水平高出14.2%。而且退役軍人司機普遍具有拾金不昧、樂于助人的優秀品質和行為，涌現出了多位備受贊譽的杰出司機代表。

為了更好地服務于退伍軍人，2017年滴滴啟動了“魚水計劃”，全面深入調研平臺退役軍人工作狀態、特點和訴求，設計有利于增強對退役軍人吸引力和歸屬感的就業服務方案。

2018年，在退役軍人事務部的指導下，滴滴出行正式立項“紅星項目”，立足于網約車平臺，在全國試點城市分階段推進，合力構建平臺服務退役軍人就業的完整生態鏈，切實為退役軍人司機解決后顧之憂。

同年12月，陜西省退役軍人事務廳與滴滴在西安聯合成立了全國第一支滴滴出行“退役軍人紅星車隊”。它以“服務退役軍人就業、發揮退役軍人優良作風、為社會提供優質服務”為宗旨，通過政治素質、服務能力、業務素養等十余項標準選拔司機，由退役軍人中的佼佼者組成的高水準服務團隊，依托滴滴平臺向全社會宣示退役軍人的優良風貌。在陜西試點后，滴滴未來將逐步推廣至全國范圍，讓退役軍人車隊成為全國出行服務的一面旗幟，讓司機自豪、用戶滿意、社會尊崇,帶動全社會尊崇關愛退役軍人新風尚。

在多方的共同努力之下，滴滴平臺上不斷涌現出優秀的退役軍人。事實上，作為“最可愛的人”，這些奔波在出行領域的退役軍人，為國奉獻、為民服務。他們身上那種特殊的軍人品格，讓我們在人群中一眼就認出他們。

研究生學歷隊長高福臣：半盒潤喉片中感受認可

1969年出生的高福臣是禮橙專車司機里的“文化人”。擁有研究生學歷的他曾經是一名企業兵，1991年在陜西省華陰入伍。由于表現優秀，入伍第二年高福臣就加入了中國共產黨。

1994年退伍后，高福臣一直在體制內工作，直到2016年在朋友的鼓勵下加入滴滴。“讓我有被肯定的感覺”——這是高福臣堅持開滴滴的理由。

有一次嗓子啞了的他在結束一單行程時，收到了乘客送的半盒潤喉片，這件事讓他感動至今，“收到這半盒潤喉片的時候就一種感覺，舒服，心里舒服。”

你在高福臣家中隨處可以看到印有滴滴字樣的春聯、窗花、模型，由此也可以看出來高福臣對滴滴平臺的認可。“想到自己能見證、參與滴滴的發展，我覺得很驕傲。”高福臣這樣說。

現在高福臣在滴滴也干出了一番成績，他是一個擁有29名隊員的小隊長。“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”則是高福臣的信仰，他也是經常這樣教導自己的隊員的。

看書、寫日記是“文化人”高福臣二十多年來堅持下來的好習慣，不斷學習，不斷進步是他對自己的要求，“部隊教會了我很多，只問耕耘不問收獲，當你踏踏實實地干好每一件事的時候回報一定不會差。”高福臣說。

部隊“優秀學員”孫瑞軒：送乘客安全到家是我的責任

當被問及入伍時間的時候，孫瑞軒記得很清楚，說自己是1999年12月23日入伍的。期間孫瑞軒獲得過“優秀士兵”、“優秀學員”等榮譽稱號，孫瑞軒還自己動手制作了一張圖片，將自己入伍后每個時間段的照片拼在了一起。

孫瑞軒說那時候訓練特別苦，“部隊里的鞋特別結實，但是每個禮拜我都會穿壞一雙。” 雖然很辛苦，但孫瑞軒回憶起部隊生活還是表示很懷念。

2004年12月退伍后，孫瑞軒嘗試過到南方創業，在外企做過管理、也開過自己的電子廠。2001年孫瑞軒又回到了當初當兵的北京，后來通過宣傳廣告加入了滴滴。

為了實現自己的人生理想和獲得更高的收入，孫瑞軒經過層層培訓考試轉為了禮橙專車司機。現在孫瑞軒通過滴滴已經服務過10000多單。在接單過程中，孫瑞軒遇到需要幫助的乘客從來不會袖手旁觀。

有一次，半夜孫瑞軒接到一個昌平的訂單，乘客喝醉了，到目的地小區后不省人事。孫瑞軒不放心乘客自己回家，按照乘客手機通訊錄挨個聯系，終于在一個多小時后聯系到乘客的家人。

相比之下，幫年邁的老大爺提重物過馬路、送帶著行李箱的大娘上樓，這些看起來并不大的事情，孫瑞軒年復一年日復一日的堅持做著，“部隊的生活讓我學會了責任，這些事我認為是我應該做的。”孫瑞軒說。

有20年駕齡的翟柏林：黨員司機標識平添安全感

1979年出生的翟柏林現在是一名禮橙專車司機。1994年底入伍的他，曾經是一名排雷兵。“排雷是一項比較復雜的工作，需要極度的認真和專注，其實開車也是。” 翟柏林的車上貼著滴滴黨委統一制作的黨員司機的標識，很多乘客說看到這樣的標識后感覺特別有安全感。

翟柏林說他的駕照是在部隊里學的，到現在有20年駕齡。從去年六月份加入禮橙專車到現在，翟柏林已經接了4000多單。有時候乘客的一句不用著急注意安全，會讓翟柏林覺得很溫暖感動。“每個人都面臨著生活上很大的壓力，但是多一些善意，哪怕是一點點，也會很溫暖。” 翟柏林說。

雖然已經退伍二十年了，但是翟柏林依然保持著六點鐘起床的好習慣，起床后第一件事他會先將車清洗一遍，以便乘客有更舒適的乘車體驗。為了能和外國乘客簡單溝通，翟柏林最近在努力學習英語，認真服務好每一位乘客是翟柏林對自己的要求。

“我是一名共產黨員，同時我也是名軍人，當兵的時候一直想的是保衛國家，現在就想著做好每一單，服務好每一位乘客。可以說這是一份堅守的傳承。”翟柏林這樣說。

禮橙專車司機董長賓：拾金不昧成“家常便飯”

2018年12月，陜西省退役軍人事務廳與滴滴在西安聯合成立了全國第一支滴滴出行“退役軍人紅星車隊”。

家住房山區韓村河村的董長賓是1990年12月份在吉林靖宇縣入伍的。回憶起近三十年前的部隊生活，耿直的董長賓顯得有些“滔滔不絕”。

因為表現優秀，他連續三年被選為參與軍事演練的士兵，并獲得了“優秀士兵”、“四會教練員”、“執勤能手”等眾多榮譽。1993年，董長賓成為了一名光榮的共產黨員。

退伍之后，董長賓一直在房山區韓村河村里工作。2015年開始，董長賓接觸到滴滴，“周末沒事干的時候拉兩單掙點錢挺好的。”

2017年，董長賓通過培訓正式加入滴滴禮橙專車，開始的時候家人并不能理解他丟掉“鐵飯碗”去當一名網約車司機，后來董長賓用自己的實際行動說服了家人，“只要付出努力，就會有收獲。”

有一次，結束行程后董長賓整理車內衛生時發現了一部蘋果最新款手機，“當時我腦子一下就大了。”發現手機的第一時間，董長賓立刻嘗試聯系乘客，幾經周折終于聯系到乘客，并送回手機。

這樣的事情對董長賓來說只是日常生活中的一件平常事。部隊的生活讓董長賓學會了有令必行、堅持不懈、拾金不昧的品質，而滴滴平臺讓董長賓有機會把這些品質傳播給更多的人。

“90后”禮橙專車司機吳超：無償為軍人提供服務

90后的吳超，是2004年入伍的，2009年退伍的軍人。吳超14歲當兵，可以說整個青春都是在部隊里度過的，所以他對部隊有種特殊的感情。接單過程中，如果碰到老軍人，一般情況下吳超都會給他免單。

“有一次有一個70多歲的老人問路，說是來看老戰友，我直接免費給送過去了。”吳超說，這是他對軍人的一種尊重，一種感情。

經過長時間對滴滴平臺的接觸和考察，吳超去年正式加入滴滴禮橙專車的行列。從開專車的第一天開始，吳超把每一位乘客安全送到當做自己的責任。

“可能當過兵的身上都有一種特殊的氣質，比如愛干凈、有安全感，很多乘客說坐我的車會有一種安全感。”每次行程結束后吳超都會將車內整理擦洗得很干凈，“我每掙的一分錢是我用我的服務，用我的行動換來的，所以感覺到很踏實。”

吳超說，在部隊里拿到軍功章，是英雄，“工作了要做行業的領頭人和標桿，在生活中還要繼續做生活的英雄，這是我堅持的人生準則。”