據日經新聞報導，“東西經濟走廊”計劃，是東南亞從東至西貫穿越南、老撾、泰國和緬甸等四國，途經1700多公里陸路建立的一個大型經濟聯盟。

這條走廊西臨印度洋，可通過孟加拉灣進入印度，讓中國南海和印度洋得以通過陸路聯接。

如果徹底打通“東西經濟走廊”，它將重塑湄公河地區的供應鏈，讓中國、越南、老撾、泰國和緬甸等國家的企業更接近龐大的印度市場，并減輕東南亞貿易對馬六甲海峽的依賴。

緬甸東部的第四大城市的毛淡棉（Mawlamyine），起初被設定為這條走廊的最西端。然而，近年來“東西經濟走廊”已被延伸至緬甸最大的城市仰光，未來將連接迪拉瓦經濟特區（Thilawa Special Economic Zone）。

在投資額近32億美元的迪拉瓦經濟特區，日本豐田汽車、三菱集團以及住友集團正在此處投資設廠，力爭通過參與緬甸的國家項目，進一步布局緬甸。

無獨有偶，在這條走廊的關鍵點、連通泰國與緬甸咽喉地帶——緬甸第二大通關口岸妙瓦底經濟特區，著名跨國僑資企業“亞太國際控股集團”也投資了一個大型城市建設項目——緬甸亞太國際智慧產業新城（簡稱“亞太城”）。

據悉，位于緬甸克倫邦湄河之畔的亞太城，占地面積約為18萬畝、總投資約為150億美元，是目前緬甸最大的在建城市綜合體。

在亞太國際控股集團未來的規劃中，亞太城不僅是一座集科技、金融CBD、娛樂、旅游、文化與農業于一體的綜合性國際城市，更將打通“東南亞東西經濟走廊”和中泰緬“一帶一路”經濟走廊，成為兩個經濟走廊的重要樞紐，擔負起“陸路版新加坡”的重任。

如果這一目標得以實現，無論是對中國，還是對東南亞國家而言，無疑都將是巨大的利好。未來，亞太城這個重要經濟樞紐必將加快緬甸的經濟發展，直接造福于緬甸人民，成為東南亞未來的經濟文化門戶，成為中國和東南亞經濟文化交流的重要窗口。

隨著第二座泰緬友誼大橋啟用，亞太城的這一愿景正在加速實現。

目前，緬甸和泰國已開始測試跨境運輸協議，這項協議允許雙邊車輛跨境，并為物流公司發出許可證，讓企業能在迪拉瓦經濟特區和泰國最大海運港口、位于曼谷南方的林查班港之間直接運輸貨物。屆時，泰國與緬甸之間的陸路運輸將能在24小時內完成。

此外，還有一條連接越南、老撾與泰國的“東西經濟走廊”主干道正在修筑中，預計將在2021年通車。這將直接增加越南、老撾、泰國和緬甸等國家的貿易額，直接促進未來十年的東南亞經濟大發展。

對此，日本國立政策研究學院教授工藤敏浩評價說：“隨著東南亞國家供應鏈的打通，中國與日本企業在緬甸的投資和布局，緬甸的工業和貿易將在幾年內飛速發展，很可能成為東南亞經濟的新增長極。”（亞太國際控股集團文化部）