●“快遞小哥”“外賣小哥”，對我們很多人來說，他們是一群最熟悉的陌生人。

平日里，是他們，把那些我們在網上“搜索”到的、來自遠方的“喜好”，送到我們的家門口。他們行色匆匆，我們也忙忙碌碌。彼此的印象，也就存留在交貨、簽字的剎那。

但這個春天，當我們被疫情“禁足”，是“小哥”們騎著快遞車，在空曠無人的街道上，運送來我們普通人堅持抗疫必需的蔬菜、米面和酒精……

他們口罩后面的面容，依然模糊。但，正是他們的兢兢業業，讓很多的人，有可能維持生活的正常運轉。

那輛小小的快遞車，在這個春天，給很多人搬運來的，是被守護的幸福感、安全感。

遞送的不僅是貨物

頭盔、口罩、手套，全副武裝，駕駛著電動三輪車，李磊飛馳在北京西四環的街頭。

他是蘇寧易購的一名配送員。這個春節，洶洶疫情改變了人們的生活軌跡，也徹底打亂了他的工作節奏。

“這一上午，已經跑了6個小區了。每個小區平均下來也有十幾個件。”中午時分，李磊將快遞車停在小區門口邊一處角落，從衣兜里掏出一個饃，大口啃了起來。手機又響了，李磊趕緊去褲兜里摸手機。“師傅，您到哪兒了？我們家中午還沒做飯，正等著您這邊的菜下鍋呢！”電話那邊傳來一個焦急的女聲。“1單元的是嗎？您下來取吧，我就在您小區門口右手邊！”匆匆把饃塞進嘴里，擦了擦手，戴上手套，李磊打開三輪車的車門，一件件往外卸貨：大米、橙子、肉類、食用油……大包小包擺了一地。

李磊的快遞車上，用筆寫了兩個大字：“著急”。他想用這種方式提醒路上的車輛和行人，關鍵時刻，能為自己爭取到一些優先通行的機會。這些天，他每天工作時間都在12小時以上。

順豐快遞小哥沈威威的黑色工作服上，有一道道暗紅色的痕跡。“每天都要消毒，這都是消毒液留下來的。”沈威威，25歲，安徽人，在上海工作。本來打算年后回家探望父母和妻兒，沒想到，年后疫情依然嚴峻，他只好把票退了，投入到緊張的工作中。如今，正月已過，公司的同事們還有近一半沒能上崗。

春節最初那幾天，天寒地凍，送快遞的沈威威進不了小區，經常在寒風中一等就是近半個小時。等候的時間里，他跟家人視頻，兩歲半的兒子小威興奮地叫爸爸，而老婆一看他凍得滿臉通紅的樣子，眼圈當即就紅了。

在疫情的中心武漢，美團外賣配送員老計因為每天寫微博記錄日常，吸引了數萬粉絲。特殊時期，他的微博成了很多人了解武漢的一扇窗口。

除夕夜，在網上看到前線醫護人員在吃泡面，老計說，第二天開工，想多跑幾趟醫院的單子。“年初一的武漢大學中南醫院出乎意料的冷清，進到四號樓電梯才發現16樓是呼吸內科，不禁有點忐忑，可是上去發現依然很冷清，也很有序。”老計這樣記錄。

“媽媽做的飯，給爸爸送去，我爸爸是前線醫生，謝謝小哥了。”“我換好了電池，在路邊抽煙，背后的樓上，小姐姐喊：‘武漢加油’！”……每天，這些細節，讓老計動容，他覺得“眼睛里進沙子了”。老計還幫獨自一人在家隔離的女孩買藥，因為女孩害怕，他發微信安慰，又在微博上求助網友。

在疫情中心仍然積極努力生活的老計，讓人們透過短短的字句，感受到了信心和希望。有人在微博下留言，“只要街頭還有快遞小哥的身影，城市就在正常運轉，面對病毒，我們不怕！”

在武漢，許許多多像老計一樣的配送員，承擔起為市民采購和配送食品、醫藥物資的職責。老計說，送外賣本來是沒有多少技術含量的工作，但是疫情發生后，他有種奇妙的感覺，“好像也在為整個城市貢獻著什么，盡管很微小”。

為小哥保駕護航

“快遞小哥不容易。他們冒著自己被感染的風險，克服各種困難，將物資送到千家萬戶。”十二屆全國政協委員、中國快遞協會會長高宏峰對記者表示，此次疫情中，快遞小哥們的表現，值得贊揚。

1月29日，中國快遞協會網站上貼出了一封慰問信，寫給一線抗擊疫情的快遞企業和員工，向做出積極貢獻的他們表示衷心感謝。

“在此次疫情防控過程中，各地社區、單位、寫字樓、村莊等均采取了封閉與檢驗措施，這使得寄遞服務客觀上受到了影響。如快遞員無法送貨上門，疫情影響下網點快件積壓而造成延誤等。”針對快遞企業反映的困難，高宏峰作為行業協會會長，積極向相關部門反映情況，推動問題解決。

1月30日下午，國家衛健委舉行新聞發布會，國家郵政局市場監管司副司長侯延波呼吁，疫情防控期間，設置智能快件箱的小區能為快遞小哥打開方便之門，以提高投遞的效率。

2月6日的新聞發布會上，侯延波重申，病毒通過郵件、快件傳播的風險極低，希望社區、單位、寫字樓能夠劃定出特定區域用來收投快件。

2月22日，國務院聯防聯控機制召開新聞發布會，交通運輸部政策研究室主任吳春耕表示，快遞郵政行業要保障末端投遞，對低風險地區應全面恢復既定的投遞秩序，中風險地區應在加強郵遞員、快遞員健康防護管理基礎上，允許其進入小區進行末端投遞。在高風險地區，應該為快遞員取件和投遞提供便利措施，不得一刀切禁止取件和投遞。

雖然每天都很累，沒有時間刷手機看新聞，但沈威威從人們的反應判斷，情況似乎正在變好。春節前后那幾天，來取件的客戶大老遠看到他，示意他把東西放在原地，然后會揮揮手讓他走。現在，很多人臉上少了緊張的神色，還有客戶會和他聊幾句，問他吃了沒，需不需要口罩？

越來越多的小區門口，開辟出快遞車停放的區域，方便居民們前來收取快遞。有的小區還特地設置了無接觸配送點，快遞員可以直接將貨物放置在貨架上。而這些天路邊的食品和快餐店陸續開張，帶來了一些生機。沈威威說，總算有地方能買到一口熱食了。

愛心沒有延誤

中國郵政集團有限公司北京市分公司接線員小劉的這個春節，同樣異常忙碌。

疫情暴發以來，國家郵政局組織郵政企業、快遞企業，全力保障對武漢等疫情重點地區的應急救援物資和人民群眾日常基本生活物資的運輸和寄遞服務。中國郵政速遞、順豐、京東物流等多家快遞企業紛紛在第一時間宣布，開通全國各地馳援武漢救援物資的特別通道，提供免費運輸服務。

1月25日，北京郵政對北京寄往武漢地區政府指定接收機構的捐贈物資提供免費寄遞服務；2月1日，北京郵政開通了個人免費寄往武漢地區防疫捐贈物資服務。

“電話永遠都接不過來，許多熱心市民咨詢捐錢捐物的途徑，希望為武漢出一份力。”小劉清晰記得，一個7歲的小女孩說要把自己最心愛的艾莎公主玩偶和連環畫捐給武漢兒童醫院的小朋友，希望收到它們的人快快好起來；還有一位水果店的老板想捐贈500斤蔬菜和水果。

封城的武漢，并不是一座孤島。

“在企業內部，向湖北地區運送救援物資的駕駛員都是企業發出號召，自發報名參加的，他們很多已返回老家過年，又自告奮勇輾轉返回工作崗位。”高宏峰告訴記者。

1月24日，正值除夕，順豐航空在武漢封城后送去了到達武漢的第一批共32噸防疫物資。2月14日，內蒙古自治區傾情支援湖北的第一批豬牛羊肉通過順豐全貨機，跨越1500公里送達湖北武漢。除了內蒙古的牛羊肉，還有山東的10萬個饅頭，云南的三七、貴州的刺梨，各地的支援物資源源不斷地運入湖北。無人機轟鳴，一批批防疫物資，被運送至武漢各醫院。

今年是京東物流連續第8年推出“春節也送貨”，疫情發生后，一些地方出現蔬菜、水果滯銷的情況，京東快遞一方面打造線上購買平臺、保障送貨服務，另一方面聯動蔬菜水果生產種植企業和農戶，解決生鮮產品買賣“兩頭難”問題。

中國快遞協會提供的數據顯示，截至2月22日，郵政企業、快遞企業承運、寄遞疫情防控物資累計30042.42噸、包裹11740萬件，發運車輛11360輛次，貨運航班243架次。

高宏峰說，這次抗擊新冠肺炎的戰“疫”中，郵政快遞企業的有序運行，為人們的生活提供了重要保障。但眼下復工的關鍵時期，另一串數字，讓他也有些憂慮。“1月24日至2月22日，全國郵政行業共計攬收包裹184565萬件，同比下降46.12%；投遞包裹137211萬件，同比下降55.59%。”高宏峰想通過本報呼吁：在特殊時期，企業更要做好員工關懷，切實保障快遞員的合法權益。他也期待，防控措施下，快遞物流企業人員返工困難、交通受阻等問題，在多方合力下，能盡快解決。