新華社成都11月3日電（記者謝佼）“CFI047，當(dāng)前修正海壓1028，地面020風(fēng)2米，可以落地，跑道19。”11月3日10時(shí)10分，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管塔臺(tái)管制員發(fā)出指令，一架賽斯納560校飛飛機(jī)平穩(wěn)降落在成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)西一跑道上。這標(biāo)志著成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)本場(chǎng)空管及助航設(shè)備校飛工作正式拉開(kāi)帷幕。

記者從中國(guó)民用航空西南地區(qū)空中交通管理局了解到，機(jī)場(chǎng)設(shè)備投產(chǎn)飛行校驗(yàn)工作是機(jī)場(chǎng)如期開(kāi)航的先決條件。本次校飛預(yù)計(jì)持續(xù)30天，空管設(shè)備累計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)預(yù)計(jì)92小時(shí)，機(jī)場(chǎng)燈光和飛行程序預(yù)計(jì)35小時(shí)，將完成約80項(xiàng)儀表著陸飛行科目校驗(yàn)，2個(gè)場(chǎng)次自動(dòng)化系統(tǒng)驗(yàn)證飛行，近50項(xiàng)進(jìn)離場(chǎng)飛行程序驗(yàn)證。

此次飛行校驗(yàn)的導(dǎo)航、通信、監(jiān)視等設(shè)備與機(jī)場(chǎng)航班安全運(yùn)行密切相關(guān)，尤其是導(dǎo)航系統(tǒng)中的儀表著陸系統(tǒng)，俗稱(chēng)“盲降”系統(tǒng)，在飛機(jī)著陸過(guò)程中，為飛機(jī)提供“導(dǎo)航”信號(hào)，為其建立安全正確的下降通道，確保其安全降落。天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)西一跑道和東一跑道主降方向，都建設(shè)了迄今為止世界上在用等級(jí)最高的儀表著陸系統(tǒng)。校飛是天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)“飛起來(lái)”的關(guān)鍵一步，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)各建設(shè)單位將有序銜接工程建設(shè)和運(yùn)行籌備，加快推進(jìn)試飛、演練等后續(xù)工作。

成都是我國(guó)航班起降最為密集的城市之一，處在我國(guó)向西向南開(kāi)放的前沿。位于成都東部新區(qū)的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)后，成都將成為我國(guó)少數(shù)擁有雙機(jī)場(chǎng)的城市之一，成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的國(guó)際航空樞紐，這對(duì)加快推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，推動(dòng)西部開(kāi)放發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展具有重大意義。