【光明時評】

近年來，隨著機動車保有量的不斷增加，停車難問題日漸突出，尤其是在城市中心區的醫院，停車更是難上加難。從醫院門口到門診、急診、住院病區，看似短短的“最后100米”，卻因停車這個小細節，給患者就醫帶來不小的困擾。在一些城市中心城區的大醫院，停車難造成的各種問題頻繁出現。一些地方政府的留言板上，也有不少居民反映醫院停車難的問題。

如果評選城市堵點，大型醫院門口當仁不讓會占據一席之地。很多人都有類似的體驗，開車求醫之路分外難行，好不容易進入醫院，想要覓得一個停車位，更是難上加難。這種情形非某時某地所獨有，幾乎所有城市中心區醫院都會面臨類似的困境。甚至，這種擁堵足以成為評判醫院綜合實力的標志——越是綜合實力強的醫院，越容易出現道路擁堵和停車難。

醫院停車難飽受詬病，由此滋生的“停車黃牛”亂象令人不勝其擾，雖然各地都曾大力進行整治，但效果往往并不理想。究其原因，“僧多粥少”的現實背景下，停車位是稀缺資源。為了扭轉這種局面，不少地方積極尋求對策，其中，最常見的做法是擴大供給，例如引導附近居民區開放停車位、將醫院附屬設施改建為停車場、打造公共停車信息平臺等。這些舉措在實踐中都發揮了積極作用，但長遠來看恐不足以從根本上解決醫院停車難問題。原因很簡單，這些措施無一例外旨在盤活停車位存量，但醫院停車需求的增量遠大于此。

在城市道路交通體系中，城市中心區的醫院毫無疑問是重要節點，其交通狀況不僅影響著求醫問藥之路，而且在很大程度上影響著城市交通全局，一處梗阻，足以導致全線擁堵。城市中心區醫院的共同特征是身處鬧市，本身就面臨著巨大的交通壓力。在城市快速發展的過程中，醫院規劃先天不足的弊端被不斷放大。與此同時，醫院的快速擴張又進一步加劇了交通困境。有目共睹的現象是，伴隨著醫院門口道路交通壓力與日俱增，不少醫院的規模都在不斷擴大，由此不免陷入一種悖論——醫院門口交通狀況因人流密集而持續惡化，醫院則致力于通過擴張吸引更大的人流。如此一來，不僅盤活停車位存量杯水車薪，騰挪出的有限增量也很容易被稀釋殆盡。

醫院停車難問題雖然發生在“最后100米”，但想要徹底改變現狀，卻是牽一發而動全身的系統工程，解決問題的關鍵在于能否科學引導就診人群實現分流。分級診療制度是新醫改以來推行的一項重大制度，把小病、慢病、常見病留在基層醫療機構，不僅有助于簡化就醫流程、減少異地就醫現象，而且有助于緩解城市中心區醫院的診療和交通壓力。現實中，異地就醫患者為大醫院帶來了巨大的交通壓力，而他們往往又是最“等不得”的人群。如果能通過推動優質醫療下沉全面實現分級診療，引導民眾形成“大醫院看大病，小醫院看小病”的就診理念，這種壓力將會大大減輕。

除了分級診療之外，分類診治也值得一試。毋庸諱言，多數城市中心區醫院都屬于大型綜合性醫院，一方面，完備的科室設置為患者就診提供了方便；另一方面，擁擠的人流也加劇了確診病人的看病難。無論是出于方便患者的考慮，還是基于減輕交通壓力的目的，通過建立分院的形式實現醫院科室分流都不失為有效途徑。值得一提的是，有些大醫院設立分院之后，雖然停車難問題得到了解決，但卻暴露出公共交通配套不完善的問題。以此來看，實現醫院科室分流不僅需要科學規劃選址，而且離不開公共配套設施的補充和完善。

對于醫院停車難，盤活存量和增加供給勢在必行，但在有限的空間內，停車位終究不可能無限擴容，通過分級診療和分類診治盡可能實現患者分流，才是解決問題的最終出路。

（作者：趙志疆，系媒體評論員）