3月31日，中華全國總工會召開“中國海員工會成立100周年”主題新聞發布會。中國海員建設工會主席李慶忠透露，經過一百年的發展，我國已經成為世界上船員人數最多的國家，擁有注冊船員165萬。李慶忠介紹，海員是非常辛苦的職業。他們的工作場所遠離陸地、遠離家人，一上船就要連續工作8個月，遇到惡劣天氣或者特殊航線，還要24小時堅守崗位。因此，包括海員在內的水運職工，普遍都有工作時間長、職業風險大、流動地域廣、技能要求高的特點。

為了保障海員的各項權益，近年來，中國海員建設工會做出了很多工作。

船員是一個高度國際化的行業，也是唯一一個由國際勞工組織制定最低工資標準的行業。中國海員建設工會從1999年和2009年開始，分別與挪威船東協會和中國船東協會開展了集體協商。從2020年起，外派挪威船員最低基薪上漲1%，從2021年起再上漲2%；通過與中國船東協會協商，中國船員最低基薪從2020年起直接上漲4%。除了工資外，針對船員職工的工作特點，中國海員建設工會還會對船員的超期服務補貼、傷亡賠償和伙食費標準進行協商。2020年，中國船員集體協議和中挪海員集體協議中，關于船員傷亡賠償的標準都有一定幅度提高；2021年起，中國船員最低伙食費標準每天上漲1美元。

近年來，中國海員建設工會一直通過各個渠道持續推動為海員減稅。根據國際慣例，絕大多數國家或地區都制定了海員稅收的減免政策。1999年我國曾經為海員制定特殊的個稅起征點，當時的起征點遠高于陸地職工。后來這一標準多年沒有變化，使得海員的個稅起征點逐漸和陸地職工持平。2019年兩會期間，全國政協委員、中國海員建設工會原主席丁小崗，向大會提交了《關于建議出臺海員個人所得稅減免政策的提案》，通過各方面努力，2019年11月，國務院常務會議通過了海員稅收減免政策。這一政策規定：從2020年起，一年在船超過183天的遠洋船員，工資收入減半征收個人所得稅。

除此之外，中國海員建設工會還一直堅持開展船員家屬聯絡站建設，幫助船員家庭解決急事、難事。在陸地上建設海員俱樂部和海員之家的同時，在一些船上也建立了海上職工書屋，通過這些設施和服務，豐富船員業余生活。