近年來，山東省棗莊市薛城區以內陸港為抓手，做強內循環、做大外循環，積極主動融入“一帶一路”建設，推動傳統產業升級，助力經濟高質量發展。

打造全新貨運物流中心

棗莊市薛城區依托位于常莊街道境內的鐵路貨場資源，利用常莊街道國有投資公司平臺，全力推進山東港口棗莊內陸港項目建設。項目規劃占地面積200余畝，總計劃投資3.3億元，于2019年5月啟動建設，1個月完成項目用地附著物清理，3個月建成監管區核心功能區，半年整體建成投入運營，隨后不到1個月，項目正式投入運營。

2019年9月26日，山東港口集團棗莊內陸港項目啟動運營；2020年1月2日，舉辦棗莊海關多式聯運監管站開通儀式；2020年6月30日，首列“齊魯號”棗莊—莫斯科中歐班列開行……棗莊內陸港從無到有，使沿海港口功能向內陸延伸，實現內外貿貨物吞吐量5.7萬標箱，打造成為立足魯南、輻射魯蘇豫皖的貨運物流中心。

貨運量實現有效提升

棗莊市薛城區常莊街道位于城鄉接合部、薛城經濟開發區駐地，轄區內企業擴大生產經營規模對用地需求量大。

街道緊抓青島港海關監管區建設契機，通過認真研判分析，確定了“一合二、二容一”的思路，將棗莊西站鐵路貨場區與海關監管區、山東港口集團內陸港區進行有效銜接，打造“三區合一”新模式。既能解決常莊街道在項目建設過程中面臨的用地難問題，也大幅增加了棗莊西站與青島港專列貨運的往來，帶動了棗莊西站貨運量的有效提升，促進了青島港各項功能向內陸腹地的有效延伸，鐵路貨場集裝箱運輸實現了從無到有的轉變。

隨著轄區資源配置逐步優化，青港物流公司、港易通公司等20余家外貿物流服務企業紛紛來此投資發展，轄區外貿出口量大大增加，有效提升了棗莊在魯西南地區和淮海經濟區中的集聚和輻射作用，拉動了地方經濟發展，帶動了周邊人口就業。2020年，棗莊內陸港海鐵聯運專列發運量達11120車，集裝箱運量達22340標箱。

把“出海口”搬到家門口

棗莊內陸港按照海關總署關于內陸港建設的要求，規劃建設拆裝箱倉庫、海關監管倉庫等設施，并具備便捷通關、內貿全程、外貿全程、國際貿易等功能，實現出口商品的“一次申報、一次查驗、一次放行”。項目搭建一站一門一網式綜合物流服務體系，高標準規劃建設了智能卡口系統、海關視頻監控及報警系統、無線網絡信息技術系統等，可實現火車運輸和公路運輸的智能化監控、信息無縫對接，促進了海鐵聯運業務的規范化、信息化、標準化。

該項目依托現有的鐵路物流基地、公路港、沿海和內河港口等，著重發揮“公—鐵—海—水”多式聯運優勢，棗莊地區外向型企業將直接在內陸港辦理外貿進出口相關事宜，在薛城就能享受“預渡柜”免費堆場和“以柜代倉”服務，企業綜合物流成本可以降低10%—15%。

“棗莊號”海鐵聯運集裝箱班列不僅可以門到港運輸，還可辦理訂艙、報關、報驗、分裝、配送、存儲、中轉等一攬子服務，減少中間環節，實現生產企業、外貿公司和區域經濟三方共贏。

薛城區借力多式聯運資源、區位優勢，聯合鐵路、公路貨運代理企業，從公鐵、水鐵等多式聯運物流市場入手，努力開辟新貨源，促進港口集裝箱物流和新業務持續增長。同時，薛城區常莊街道辦事處正與相關企業洽談磋商，擬建設棗莊臨港產業園保稅物流中心（B型）項目，滿足棗莊市及周邊地區對保稅業務的需求，以增加財政收入，推動本地外貿發展。

《 人民日報 》（ 2021年08月21日 06 版）