新華社貴陽(yáng)11月18日電題：首次整列！滿載“貴州造”的中歐班列從貴陽(yáng)發(fā)車

新華社記者施錢貴

11月18日，隨著汽笛聲響起，一列滿載著50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的中歐班列從貴州省貴陽(yáng)市都拉營(yíng)站緩緩駛出，這是貴州省首次發(fā)出整列中歐班列，預(yù)計(jì)15天后即可直達(dá)俄羅斯莫斯科沃爾西諾。

記者從當(dāng)日舉行的首發(fā)儀式上了解到，貴州本次開行的首次整列中歐班列，裝載的貨物主要有吉他、電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備和輪胎等“貴州造”產(chǎn)品。列車從貴陽(yáng)出發(fā)后，中途不轉(zhuǎn)站、不換箱，直接經(jīng)滿洲里出境，預(yù)計(jì)12月3日即可抵達(dá)莫斯科沃爾西諾。

反復(fù)檢查、加固集裝箱箱門……列車出發(fā)前，劉體生和同事要對(duì)集裝箱進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)裝載加固，確保列車沒(méi)有危險(xiǎn)品和違禁品。

劉體生是貴州貴鋁物流有限公司都拉營(yíng)物流項(xiàng)目部經(jīng)理，他說(shuō)，他的工作是裝卸車作業(yè)、裝卸質(zhì)量檢測(cè)、安全把控。“此次中歐班列貨物裝載，2臺(tái)龍門吊大概花了6個(gè)小時(shí)。”

貴州鐵路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)宛會(huì)東說(shuō)，中歐班列使貴州正安吉他等貨物走出國(guó)門，直接進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。“班列總里程11000多公里，用時(shí)15天，比海運(yùn)時(shí)間節(jié)約38天，體現(xiàn)了鐵路貨運(yùn)班列的快速、高效和便捷。”

近年來(lái)，貴州積極融入“一帶一路”及西部陸海新通道建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)參與中歐（中亞）班列運(yùn)行。此前，貴州主要以零散搭乘方式，借力重慶“渝新歐”等班列，將貨物運(yùn)輸?shù)綒W洲和中亞國(guó)家。

“貴州對(duì)外開放受制于不沿海、不沿邊、不沿江的‘三不沿’區(qū)位困境，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期落后于周邊省市。”貴陽(yáng)海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)孫永泉說(shuō)，直達(dá)班列的開行，將打通貴州對(duì)外互聯(lián)新通道，為招商引資、產(chǎn)業(yè)集聚提供良好物流支撐。

貴州省商務(wù)廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，開行直發(fā)中歐班列是貴州省對(duì)外開放格局的重大變化，為貴州對(duì)外貿(mào)易開啟了新的大門。作為對(duì)外貿(mào)易的重要通道，中歐班列拓展了貴州面向中亞、歐洲開放新空間，打通了貴州農(nóng)特產(chǎn)品出口渠道。此次班列實(shí)現(xiàn)了貴州與歐洲集散中心點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)直發(fā)，切實(shí)融入中歐班列運(yùn)輸組織體系，進(jìn)一步強(qiáng)化了貴州交通樞紐功能，為貴州產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)增添了強(qiáng)勁動(dòng)力，助力貴州融入“一帶一路”及西部陸海新通道建設(shè)。