人民政協網銀川12月27日電（記者 范文杰）“雖然港澳地區屬于世界上人口密度、道路交通密度最高的地區之一，但城市交通井然有序，高效暢通。這主要得益于先進的城市交通規劃理念及完善的公共交通網絡。”11月26日，寧夏回族自治區政協召開“借鑒港澳經驗 提升銀川市城市交通管理與建設水平”專題協商會。港澳地區自治區政協委員和區內政協委員，銀川市相關部門開展面對面協商，委員們紛紛建言獻策。

本次協商會議采取了“線上線下”相結合方式召開。港區自治區政協委員李學盟率先發言，他介紹說，香港所采用的以公共交通為導向的發展模式（以下簡稱TOD模式），能成功化解城市發展中的交通擁堵難題。“香港在城市新區開發中，形成了許多交通便利、商業繁榮、集中緊湊的城市次中心，這些地方既是城市公用交通的重要樞紐，又是城市建設高度密集、商業繁榮、人流密集的重要次中心，給行人提供了極大的方便。”李學盟建議，銀川參考借鑒香港TOD模式，加強綜合交通系統、交通配套設施建設，構建與經濟發展、城市空間和功能布局相協調的現代化綜合交通體系。

澳區自治區政協委員何嘉倫將目光聚焦在智慧交通，他建議將無線通訊技術、移動終端技術等綜合應用于城市停車位的采集、管理、查詢、預訂與導航服務。加快推進“智慧停車綜合管理系統”建設，實現停車位資源的實時更新、查詢，讓停車位資源利用率最大化。

銀川市公安局交警分局副局長唐琪就何嘉倫的發言回應道：“當前，銀川市已研發建設靜態交通管理系統平臺，系統可將停車場獲取的數據實時推送至百度地圖App，有停車需求的群眾可提前進行車位信息查詢。下一步，銀川市將加大該平臺推廣力度，進一步提高道路和停車場利用率，有效緩解停車難、亂停車問題。”

為什么住宅區地下停車位只能出售不能出租？為什么早晚高峰擁堵路段車輛“龜速前行”……這一個個“剪不斷理還亂”的“痛點”，幾乎每一天都在觸動著城市居民的神經。

“停車難不僅僅是車位供給不足那么簡單，問題還出現在管理上，有的小區地上車位‘一位難求’，而地下停車場卻‘空空如也’。”自治區政協委員張學東認為，如何盤活小區地下停車場使用率是目前亟待重視的問題，建議自治區住房和城鄉建設廳出臺相關規定，鼓勵企業將新建小區地下停車位按一定比例用于出租，解決小區地下停車位只售不租的問題。

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近3個小時的座談，與會人員結合調研情況談感受、說體會、提建議。大家認為，近年來，銀川市高度重視城市交通管理與建設問題，先后編制相關規劃，實施“疏堵提暢”“暢行銀川”工程，指導城市交通建設，取得了良好成效。但目前銀川市依然還存在停車泊位重建設、輕管理、監管失衡，交通大數據共享應用不足，智慧交通尚不智慧等問題。

“應立足當前銀川市道路交通中存在的問題，綜合考慮銀川市與港澳地區在社會制度、經濟、文化、城市交通建設維護、運營管理等方面的差異性。”委員們呼吁，對老城區繼續推進城市道路、街巷和路口改造拓寬，使道路暢通。要因地制宜規劃、深挖相關資源，采取增劃泊位、升級改造利用率較低且收費較高的地下停車場。道路交通管理部門要運用法治思維進行管理，可依據銀川實際，結合外省市經驗，研究制定可行性辦法、政策。