校車拿不到運營許可

　　張偉是安徽駐臺州商會的成員之一，當初也是他和芷勝莊村協商的停車事宜。

　　他表示，這52輛校車確實是他們商會花了2000萬元采購的，目前全停在村里的空地上，“我也實在說不準什么時候才能把車挪走，目前還想不到比較好的處理辦法。”

　　張偉介紹，校車公司主要服務對象是民工子弟學校的那些外地學生們。“當初是溫嶺的民工子弟學校校長在跟我們會長聊天時，談到學生校車接送的運營投入非常大，希望商會能幫幫忙，于是就有了投資辦校車公司的想法。”

　　在購車前，商會的負責人找到溫嶺教育局表明了這個想法。對于他們的這番熱情，教育局的工作人員都持肯定和支持的態度，還讓商會的人遞交一份可行性方案。商會的想法是，這是他們投資做好事，政府理應會支持的。當時會員們已經湊了2000多萬元的資金，與其在那邊干等，不如先把準備工作做起來，所以就一口氣先把52輛校車買了，準備后期辦齊證件后就可以馬上投入使用。

　　“可當校車買來了，溫嶺教育局卻通知說，這個申請無法批準。”張偉說。

　　教育部門：已及時提醒“不成立”

　　與商會的部分說法不同，溫嶺市教育部門向新華社記者表示，早在去年8月份，這批車輛購買之前，教育局就已經明確告知對方：校車公司不可行。

　　溫嶺教育局安全管理科王科長表示，去年7月份，安徽駐臺州商會負責人找到教育局談校車服務事宜，表示愿意購買一批校車為農民工子弟學校提供服務，不求盈利。考慮到其投資教育的熱情，教育局表示讓他們先作市場調研，出一個可行性報告再說。

　　收到可行性報告后，教育部門也進行了調查摸底，先后召開了3次民辦學校校長會議。“經排查，溫嶺14家民工子弟學校中，9家已有自己的校車，其余的也基本都認為不需要添置。”王科長表示，這其中還有一個原因：當地近年重新劃分學區后，學生的交通半徑減小，對校車的依賴程度也相應減弱。

　　據介紹，當時考慮到浙江省關于學生校車的相關規定以及溫嶺當地的實際情況，當地教育局認為溫嶺校車運力已經足夠，再成立“校車服務公司”的條件不成熟，等到3年過渡期后待省政府出臺相關具體政策，再決定實施辦法。王科長表示，他們將這一結果馬上告知了對方。

　　去年12月，安徽駐臺州商會負責人再次找到教育局，要求申報校車許可相關事宜，教育部門再次作出了解釋。

　　“事實上，他們買車的時間比我們告訴他們‘校車公司不可行’的時間要晚一兩個月。”王科長說，最近幾個月商會也沒再找教育部門，至于他們為什么堅持購買這批校車，以及下一步如何幫助處置，當地相關部門也正在展開調查。

　　另據介紹，目前校車運營大致分為專用校車、公交校車、個體經營校車三種模式。其中，個體經營必須要有校車使用許可證，要經過十分嚴格的審批。尤為關鍵的是，要考慮市場需求是否存在，切忌盲目投資。 一些網友也支招，這么好的校車停在村里很浪費，挺可惜的。不如跳出溫嶺，去一些運力短缺的地區進行市場調研，嘗試合作。(完)

　　(新華社)