■　　釋疑

1  為何最高限價定在150%？

　　根據此前車輛處置時平均溢價率測算而定

　　北京高院負責京牌小客車司法處置工作的副院長翟晶敏介紹，制定最高限價是為了競買價格不會被無限抬高。這些被司法處置的京牌小客車，價格評估是由北京高院負責鑒定拍賣工作的部門通過隨機搖號方式，在評估機構名冊中選定評估機構進行的。

　　法院對淘寶網上處置的未受限拍因素影響的919輛小客車成交情況分類進行調查分析，根據其評估價和實際成交價的差異，發現各個檔次的車輛均存在一定的溢價率，但即使平均溢價率最高的5萬元以下車輛，其平均溢價率也未超過評估價的150%，故將車輛處置最高限價確定為評估價的150%。今后也可根據車輛處置的試行情況進行適當調整。

2  競買成功要換號牌嗎？

　　買受人辦理轉移登記時，原號牌不再保留

　　根據《（北京市小客車數量調控暫行規定）實施細則（2013年修訂）》的規定，“因本市法院司法拍賣本市號牌小客車發生所有權轉移的，競買人須符合小客車配置指標申請條件，競拍成功后買受人持市高級人民法院和指標管理機構共同出具的相關證明文件，到公安機關交通管理部門辦理轉移登記手續。原車輛所有人不能因此獲得更新指標。”即允許從2014年起，小客車司法處置的買受人可將競買獲得的小客車過戶到自己名下，但不享有原車輛號牌號碼，需要重新申請新號牌號碼。

　　因此，買受人辦理轉移登記手續時，車輛原號牌號碼不再保留。原車主也不再獲得更新指標，其今后要購買車輛也要符合搖號資格。

3  買下過戶是否存風險？

　　車況存不確定性，不排除需維修、處置違章

　　在這首批處置的11輛車中，有的車沒有《機動車登記證》，有的車輛外表以及發動機上都蒙上了厚厚的一層塵土，甚至有的車還沒有機動車行駛證。

　　其中一輛停放在一中院的待處置奧迪車，不僅電瓶沒電，無法啟動，可查的違章記錄還有2200元的罰款，以及待處理的27分積分。據了解，小客車如果上牌，首要標準就是清違章，這意味著競買人買下車后還要先處理這些罰款。

　　競買車輛在“帶牌”的誘惑下確實存在過戶風險。新京報記者從知情人處了解到，因為其中多數系執行程序中查封、扣押的車輛，處置車輛車況存在一定的不確定性，如果車輛存在違章情況，還需按照相關規定進行處理。競買人在購買車輛后，只有當車輛檢驗合格后才能過戶，其中不排除有需要維修、依法處置違章，甚至無法過戶的風險。

　　“此次出臺的京牌小客車的司法處置方式比較細致，在北京市具有推廣價值，在北京的公車拍賣中是可以借鑒的。因為在北京限購的情況下，往往車牌比車更加值錢，帶牌拍賣能保值。其次，對競拍限制了最高限價，即說明政府不是‘拿牌子要挾百姓’，不是為了牌子賺一筆錢，使拍賣工作不會產生誤解。

　　但是這種方式拿到全國公車拍賣就行不通了。因為北京是小客車限購城市，帶牌拍賣是特殊賣點，但外地并不限購。如何既保證公車在拍賣中保住國有資產不會流失，公車改革又能順利進行，需要全國統一出導向性政策，找到一個平衡點。” ——國家行政學院教授汪玉凱(記者 劉洋)