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　　工業(yè)是一國經(jīng)濟(jì)之脊梁。作為機(jī)械裝備制造業(yè)的核心———高端機(jī)械裝備制造業(yè)更是衡量一個(gè)國家工業(yè)是否發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志。

　　自“十二五”規(guī)劃開始，我國大力實(shí)施工業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略，大力發(fā)展高端裝備制造業(yè)等7大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，以加快我國工業(yè)由大到強(qiáng)的步伐。

　　這也是一個(gè)系統(tǒng)工程。無論是人、財(cái)、物等生產(chǎn)要素，還是產(chǎn)、供、銷等經(jīng)營環(huán)節(jié)，都有極大的改進(jìn)空間。只有每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)提質(zhì)增效，裝備制造業(yè)騰飛才能真正成為現(xiàn)實(shí)。

　　就此，本報(bào)約訪了12位業(yè)內(nèi)專家，結(jié)合具體產(chǎn)業(yè)、企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，針對裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的主要環(huán)節(jié)進(jìn)行深入解剖，以為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展凝聚更多的智慧和共識。

　　“一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)形態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈，應(yīng)該包括高、中、低端三個(gè)層次合理的產(chǎn)業(yè)布局。特別是我國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，內(nèi)部需求就比較旺盛。產(chǎn)業(yè)升級、轉(zhuǎn)型的方向不應(yīng)該一股腦都往所謂的高端上發(fā)展，要在全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)層次上尋求真正的突破。”

　　近日，全國政協(xié)委員、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總工程師胡可一在接受本報(bào)記者專訪時(shí)說，經(jīng)濟(jì)發(fā)展到每個(gè)階段，都會(huì)遇到一些共性問題，比如改革開放初期，經(jīng)濟(jì)的高速增長，大量工業(yè)產(chǎn)品、第三產(chǎn)業(yè)和提供相關(guān)服務(wù)配套的一批企業(yè)就發(fā)展起來了；現(xiàn)在，我國工業(yè)正進(jìn)入全面提質(zhì)升級階段，在產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)提質(zhì)增效，才是轉(zhuǎn)型升級真正的目標(biāo)，而不是大家都涌向市場容量有限的高端裝備制造業(yè)。

　　頂層突破：從LNG到豪華郵輪

　　2008年4月，我國第一艘147200立方米NO96薄膜型液化天然氣船“大鵬昊”，在中船集團(tuán)旗下滬東中華造船公司建造完成并投入使用。這標(biāo)志著中國造船業(yè)摘得了民用造船業(yè)皇冠上的第一顆“明珠”。

　　民用造船業(yè)皇冠上的另一顆“明珠”是豪華郵輪。我國作為造船大國，至今仍沒有實(shí)現(xiàn)對豪華郵輪設(shè)計(jì)、建造國產(chǎn)化。目前，進(jìn)入中國郵輪母港郵輪均為歐洲船廠建造。今年全國兩會(huì)上，胡可一曾就此現(xiàn)狀和建議提出過提案。

　　他在接受采訪時(shí)說，我國高端裝備制造業(yè)有些發(fā)展路徑具有一定的共性。回顧我國造船業(yè)在薄膜型液化天然氣船方面的成功歷程，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些環(huán)節(jié)在其他裝備制造業(yè)甚至工業(yè)領(lǐng)域都具有一定借鑒意義。

　　第一是國家相關(guān)部委在振興船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中堅(jiān)持信貸支持和“國輪國造”的政策。“圍繞這個(gè)政策又為船舶行業(yè)制定了著眼長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，讓著眼于具體船型的船企可以有的放矢，結(jié)合自身實(shí)際條件自主創(chuàng)新，找出適合自己實(shí)力的發(fā)展路徑。”胡可一說，我國能源政策和結(jié)構(gòu)的適時(shí)調(diào)整，以及液化天然氣地面站的有序建設(shè)又推動(dòng)了液化天然氣船設(shè)計(jì)和建造國產(chǎn)化進(jìn)程的加速和成功。

　　第二是液化天然氣船需求方和營運(yùn)方對我國造船業(yè)的信賴和支持，特別是在液化天然氣船設(shè)計(jì)和建造技術(shù)的消化吸收方面，國內(nèi)外運(yùn)營方和中國船廠之間相互合作尤其重要。“如果沒有需求方的大力支持，船廠很難建造出符合需求的液化天然氣船”。

　　第三是我國造船業(yè)自身的技術(shù)儲(chǔ)備、長期堅(jiān)持研發(fā)是船企制勝的根本因素。有了金剛鉆才能攬到瓷器活，這也是液化天然氣船能夠國產(chǎn)化的最有力的保證。

　　“船東、船級社、設(shè)計(jì)院所、船廠、艙室設(shè)計(jì)和主要設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)盡快形成一個(gè)緊密的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以國內(nèi)已有的客輪設(shè)計(jì)、大陸和臺灣航線為基礎(chǔ)進(jìn)行豪華游輪的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，并初步掌握自主設(shè)計(jì)和建造技術(shù)、主要設(shè)備的國產(chǎn)化，先建造中、近海航行的4萬-5萬總噸中型客輪，在積累一定經(jīng)驗(yàn)后再進(jìn)一步研發(fā)大型豪華郵輪。”胡可一說，國家相關(guān)部委對豪華郵輪的國產(chǎn)化應(yīng)該給予相關(guān)“國輪國造”政策，并根據(jù)實(shí)際的國產(chǎn)化率在科研支持、稅收優(yōu)惠（增值稅和進(jìn)口關(guān)稅）方面予以一定的支持。這樣，一定會(huì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　全面升級：每一個(gè)環(huán)節(jié)都很關(guān)鍵

　　長期從事船舶工業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)工作的胡可一，出生于我國工商業(yè)搖籃之一的無錫市。

　　歷史上，榮家開創(chuàng)的面粉、棉紗等輕工業(yè)，開創(chuàng)了一個(gè)黃金時(shí)代。如今，無錫的重工業(yè)，無論是傳統(tǒng)的，如一汽無錫柴油機(jī)廠，還是新興的，如以國際機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)城和高端工程機(jī)械裝備工業(yè)項(xiàng)目（全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)、大功率線性開溝機(jī)）為主業(yè)的地和集團(tuán)等企業(yè)，都開始發(fā)力。

　　這也是我國裝備業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，迫切需要澄清一些模糊的認(rèn)識。

　　2008年10月，胡可一獲得了首屆中國造船工程學(xué)會(huì)“船舶設(shè)計(jì)大師”稱號。實(shí)踐與學(xué)習(xí)的積累，讓他對一些問題的認(rèn)識，深刻而尖銳。

　　比如，在海工裝備發(fā)展的問題上，胡可一就曾公開表示，海工裝備的發(fā)展無所謂高端還是低端，適合自己發(fā)展的，就是最好的。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國承接各類海洋工程訂單超過180億美元，約占世界市場份額的29.5%，比2012年提高16個(gè)百分點(diǎn)，超過新加坡居世界第二。新接各類海洋工程平臺61座和一艘鉆井船，其中自升式鉆井平臺49座，占世界總量一半以上。

　　曾有業(yè)內(nèi)人士表示，自升式鉆井平臺技術(shù)含量相對較低，對于技術(shù)含量較高的半潛式鉆井平臺和鉆井船，我國海工綜合實(shí)力還相對較差，主要是建造一些低端產(chǎn)品。

　　胡可一在接受采訪時(shí)說，作為我國這樣大的經(jīng)濟(jì)體，應(yīng)該“讓市場在資源配置中發(fā)揮決定性作用”。所謂的高低端只是相對而言。所謂高端產(chǎn)品，研發(fā)、制造風(fēng)險(xiǎn)也大，最后未必真能賺錢，而所謂低端產(chǎn)品因?yàn)槭袌鲂枨蟠螅幢鼐筒毁嶅X。胡可一同時(shí)強(qiáng)調(diào)，所謂的高端，可能是在技術(shù)上比較先進(jìn)，一時(shí)別人還無法超越。但對于一個(gè)成熟的經(jīng)濟(jì)體來說，在頂端技術(shù)和基礎(chǔ)理論研究兩個(gè)方向上實(shí)現(xiàn)突破以外，還要注意體量最大、市場需求也最大的中間層次產(chǎn)品和相應(yīng)技術(shù)。這些技術(shù)在工業(yè)產(chǎn)品上的實(shí)現(xiàn)程度、精密程度和工藝水準(zhǔn)，才是決定一個(gè)國家工業(yè)體系基礎(chǔ)是否扎實(shí)的關(guān)鍵。

　　他打了一個(gè)比方說，我國既需要神舟飛船、北斗導(dǎo)航這樣的高尖端產(chǎn)品，以免在技術(shù)最前沿失去話語權(quán)，受制于人。我們也更需要滿足基礎(chǔ)工業(yè)、衣食住行這些基礎(chǔ)需求的產(chǎn)品。從直觀感受來說，與衣食住行相關(guān)的產(chǎn)品，更直接與我們的日常生活有關(guān)。而我們許多產(chǎn)業(yè)，包括傳統(tǒng)的工業(yè)領(lǐng)域，恰恰是在這些基本的細(xì)節(jié)沒有做好、沒有做到位。

　　“德國工業(yè)為什么得到市場認(rèn)可，受到消費(fèi)者尊重？原因很多，德國工業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)、精密是其中重要原因。”胡可一說，我國裝備制造業(yè)要實(shí)現(xiàn)真正全產(chǎn)業(yè)提質(zhì)、升級，有條件的要向最高端技術(shù)尋求突破，沒有條件的企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)可以在原有技術(shù)、工藝的完善上下功夫，只要市場還在，就一樣可以實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。