原標題：生死航程　英雄壯歌——記海軍南海艦隊某潛艇支隊３７２潛艇官兵群體

　　新華社三亞１２月１７日電題：生死航程　英雄壯歌——記海軍南海艦隊某潛艇支隊３７２潛艇官兵群體

　　新華社記者王玉山、吳登峰、王東明、張玉亮

　　突發險情，他們臨危不懼，創造了世界潛艇史上的奇跡；帶“傷”出征，他們不辱使命，義無反顧挺進大洋；強“敵”環伺，他們斗智斗勇，成功突破外軍艦機圍追堵截……

　　他們，就是海軍南海艦隊某潛艇支隊３７２潛艇官兵群體——

　　在前不久海軍組織的一次實戰化緊急拉動和戰備遠航訓練中，在突遇掉深、進水等重大險情后，指揮員沉著冷靜果斷指揮，全艇官兵舍生忘死奮力排險，克服重重困難，圓滿完成后續任務。

　　生死航程，英雄壯歌。胸懷著對黨、對國家、對人民最真摯的愛，他們用青春和熱血澆鑄起一道堅不可摧的水下長城！

　　在生與死的考驗面前，他們齊心協力處變不驚，打贏了與死神的遭遇戰

　　暗流涌動的大洋深處，一個王紅理一輩子也忘不了的夜晚：

　　那個深夜，執行戰備遠航任務的３７２潛艇，這艘有著“大洋黑洞”之稱的新型常規潛艇，正悄無聲息地潛航。

　　深海潛航，兇險莫測，極其復雜多變的海洋水文環境，處處暗藏危機。雖然距離交更還有十幾分鐘，海上指揮員、支隊長王紅理已來到３７２潛艇指揮艙內，檢查值更情況。

　　一切看上去都是那么平靜，井然有序：值更官兵有的操縱著設備，有的注視著儀表，有的穿梭于艙室間巡查管線……個個動作準確嫻熟，人人口令清晰流暢。

　　此時此刻，沒有人會想到，危險正一步步逼近。

　　“不好，掉深了！”正在操縱潛艇航行的舵信班副班長成云朝一聲驚呼，驟然打破了指揮艙內的寧靜——潛艇深度計指針突然向下大幅跳動，艇體急速下沉！

　　“前進二！”“向中組供氣！”當更指揮員、支隊副參謀長劉濤迅即下達增速、補充均衡、吹除壓載水艙等一系列指令。

　　“深度繼續增大！”在成云朝焦急的報告聲中，盡管實施多種應急處置，潛艇仍在加速掉深。

　　向下的洋流猶如一雙無形的巨手，與慣性合力拽著潛艇向極限深度逼近。

　　怎么辦？艇艙里的氣氛一下子緊張得讓人透不過氣來。

　　掉深，通常指潛艇遇到海水密度突然減小，潛艇由于浮力突然減少而急劇下沉的一種現象，形象地說就是遭遇了“水下斷崖”。

　　“就像一輛疾駛的汽車，突然掉下懸崖，那種境況十分驚險。”回憶起當時的情形，３７２潛艇艇長易輝至今心有余悸。

　　潛艇掉深是世界海軍的噩夢。有專家曾指出，５０多年前，外軍的一艘潛艇在深潛試驗時，正是因為掉深而失事沉沒，造成艇上人員全部遇難，成為世界潛艇史上的悲劇。

　　禍不單行！就在官兵們忙著處置掉深險情時，更大的危險接踵而至：由于壓力陡然增大，主機艙一根管道突然破裂，大量海水瞬間噴入艙室。

　　“主機艙管路破損進水！”廣播器里傳來電工區隊長陳祖軍急促的報告聲。主機艙是潛艇的心臟部位，艙內遍布各種電氣設備，一旦被淹受損，就會造成動力癱瘓，甚至可能因短路引發火災。

　　更可怕的是，如果進水得不到有效控制，潛艇將加速下墜……

　　“在潛艇工作過的人都知道，潛艇有三怕，一怕掉深，二怕進水，三怕起火。在已經形成掉深慣性、艙室進水、失去動力的情況下，兩種最危險、最難處置的險情疊加，對艇隊官兵來說的確是一場生死考驗。”隨艇執行任務的海軍司令部參謀馬澤說。

　　“損管警報！”“向所有水柜供氣！”生死關頭，指揮員王紅理當機立斷，果斷下令。

　　伴隨著刺耳的損管警報聲，全艇上下聞令而動。

　　——當警報驟然響起時，陳祖軍、朱召偉和毛雪剛３名同志正在主機艙值班。管路爆裂進水的一剎那，陳祖軍瞬間作出反應，迅速關停工作設備，按損管部署迅速封艙。

　　“艙里一片水霧，噪音很大，什么也看不見，也聽不清指令，我立即停止主電機，斷開電樞開關，關閉通風機、空調，并命令艙底的值更人員停止滑油泵、斷電。”陳祖軍說，“那一刻，我心里非常清楚，封艙就意味著斷絕了退路，而一旦堵漏失敗，我們３人沒人能活著出去！”

　　“管路斷裂后，海水以幾十個大氣壓力噴射而出，像砂粒一樣打在身上，鉆心地痛。”位于艙底的輪機兵朱召偉毫不猶豫地撲上去關閉破損管路的閥門，盡管高壓海水將他一次又一次沖了回來，盡管被螺桿劃破的后背血流不止，但他絲毫不顧疼痛，拼盡全力摸到戰位，用液操將閥門關閉，阻止了海水繼續涌入。

　　在水霧彌漫、視線模糊的艙室里，電工班長毛雪剛從前跑到后，從上跑到下，一口氣摸索著關閉大小閥門４０多個，并成功向艙室供氣建立反壓力，延緩了進水速度……而他，整個人卻被高壓氣體擠壓得呼吸困難，耳膜刺痛，腦袋嗡嗡作響……

　　——當警報驟然響起時，正在休更的艦務區隊長練仕才本能地從床上彈起來，光著腳沖向戰位，一邊向指揮員請示使用高壓氣，一邊打開供氣閥門：如果高壓氣供不上來，潛艇將繼續往下掉，直至跌入黑暗的海底。

　　——當警報驟然響起時，雷彈班長曾剛一把抓住通風插板手柄，雙手轉得像飛速旋轉的陀螺一樣，２０秒左右就完成了平時需要一分多鐘才能完成的動作，將其完全關閉，防止損害擴散。事后，他的雙臂腫得連筷子都拿不起來。

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　　在警報驟然響起后，不到１０秒鐘，應急供氣閥門全部打開，所有水柜開始供氣；一分鐘內，上百個閥門關閉，數十種電氣設備關停；兩分鐘后，全艇各艙室封艙完畢——官兵們以令人難以置信的速度，與死神賽跑。

　　“該做的都已做完，而這時，掉深速度雖有減緩，但受潛艇掉深慣性的影響，深度還在下降。”隨艇遠航的支隊政治部主任何占良回憶說，“時間一秒一秒過去，每一秒都顯得那么漫長、那么煎熬……”

　　大約３分鐘后，在３７２潛艇即將下沉到極限工作深度時，在所有人的祈盼中，掉深終于停止。緊接著，潛艇在懸停１０余秒后，深度計指針緩慢回升——艇體，終于開始上浮！

　　可是，掉深雖已停止，死神并未走遠——

　　“主機艙大量進水，潛艇出現大幅尾傾，如果姿態控制不好，很可能傾覆；壓載水排出后，潛艇上浮速度將越來越快，最后會像過山車一樣沖出海面，又重重砸回水里，很可能造成斷裂；萬一浮起上方有船只，潛艇一頭撞上，必然艇毀人亡……”種種可能撕扯著王紅理早已緊繃的神經。

　　然而，此時艇上的高壓氣已所剩不多，浮出水面的機會只有一次，就是利用供到所有水柜里的高壓氣產生的巨大浮力直接上浮——從這樣大的深度應急浮起，別說與潛艇打了幾十年交道的王紅理從沒干過，就是教科書里也找不到先例。

　　然而，此時的局面已容不得他猶豫！

　　在確認海面平靜后，王紅理立即下令：“控制潛艇姿態，直接上浮，不要停留！”一米、兩米、三米……上浮的速度越來越快！最終，在一陣劇烈的振蕩過后，３７２潛艇像一頭巨鯨躍出海面，擺脫困境！

　　脫險了！像電光火石一樣短暫，又好似一個世紀那么漫長！

　　“從潛艇掉深進水到安全脫險，他們把握住了最關鍵的３分鐘。面對如此復雜、如此嚴峻的險情，３７２潛艇官兵能夠成功處置，怎么評價都不過分。”潛艇艇長出身、在潛艇部隊任職３０多年的海軍潛艇學院院長支天龍評價說，“這是一場生與死的較量，也是一個成功處置潛艇險情的范例，完全可以進入教案、進入課堂，使之成為海軍潛艇部隊一筆寶貴的財富。”