2014年12月28日，今天首班車起，地鐵6號線二期、7號線、15號線一期西段、14號線東段全部開通試運營，北京的軌道交 通運營里程再添62公里，共計達到527公里。7號線位于城區南部，是繼地鐵6號線之后，平行于 地鐵1號線的又一條東西向骨干軌道交通線路，聯絡多條南北交通干線，線路全長23.7公里，全部為地下線， 共設21座車站，平均站間距1.14公里。

7號線線路圖公布 目前已經開通試運營

　　7號線等地鐵新線路開通和調價首日，上午9點，北京市副市長陳剛、張延昆來到地鐵7號線歡樂谷景區站，與數十名地鐵建設者、乘客和附近的群眾代表一起體驗乘坐。

　　“修地鐵有沒有影響你們?”陳剛與一名群眾代表相鄰而坐，關心地鐵施工給附近居民帶來的影響。居民王女士稱，她家距離新地鐵站500多米，早晚上下班都不用開車了，非常方便，修地鐵時對他們的生活沒有影響。

　　“我坐地鐵上下班，漲價后也得算算帳啊!”張延昆說，自己也是坐地鐵上下班，每天7點6號線轉5號線再倒1號線，人是多但是也快。地鐵漲價后，“來回比之前多了4塊錢!”

　　張延昆說，北京早晚高峰的客流壓力很大，還將繼續修建地鐵線路，目標是達到全長1000公里。目前，4條新線路開通后，地鐵線路已超過500公里，“我們的目標是使北京的地鐵線路網不斷延展、加密，緩解擁堵，使市民出行能夠更加舒適、方便”。

　　歡樂谷景區站以“夢幻”、“歡樂”為設計元素，吊頂以大線條的彩色曲線模擬過山車軌道，雙曲線圓柱表面印有藍色氣泡呈現夢幻城堡般的感覺，既展現了歡樂谷景區的地域特色，又與游樂場的歡樂氣氛相互輝映，帶給乘客奇妙的乘車體驗。

　　雙合村站采用寓意宜居和健康的蝴蝶元素作為站臺設計主題，丁香紫的色彩得到了很多女性的稱贊。雙合村站采用“二島三軌”站臺，所以在整個7號線當中站廳寬度最大，視覺效果十分敞亮。

　　在7號線磁器口站，記者遇到了北京市軌道交通建設管理有限公司總經理丁樹奎。他告訴記者，7號地鐵線的關鍵設備都是國產的，可以說是北京地鐵的標志線路。以往開通的地鐵線，國產化只有70%，而7號線國產化超過了90%，其中車輛、信號、綜合監控等相當一部分設備，都是地道的京產化。14號線中段將從金臺路站繼續向南，經北京工業大學向西拐，實現與北京南站的通車，連接1號線、7號線、10號線和14號線，改善東南方向的交通。明年年底，昌平線二期也將進入十三陵景區。 原標題：北京地鐵運營里程達527公里 7號線國產率超90%成標志線路