原標題;廣州市政協委員:電梯超期服役不如強制報廢

兩年來，廣州共發生萬余宗電梯困人事件，平均每天解救38人。 宋文輝 攝

　　南方日報訊 （記者/成希）近年來，電梯事故頻發，暴露的是電梯質量監管不嚴、電梯維修保護敷衍了事等深層次問題。廣州作為率先改革開放的大城市之一，到目前為止在用的電梯數量已經超過10萬臺。2月1日，廣州市政協委員歐陽智鴻向廣州市質監局質詢時建議，應該立法規定廣州電梯強制性的報廢標準，避免超期服役可能會帶來的安全隱患。

　　對此，相關部門回應稱，雖然電梯設計壽命一般在15年左右，但這只是一個理論上的數字。經過150多年發展的電梯技術，已經很成熟，安全系數較高，如果維保得當、零部件更換及時，服役年限長的“老電梯”仍然可以以健康的狀態長期投入使用。

　　現狀：兩年發生萬余宗電梯困人事件

　　歐陽智鴻介紹，兩年來，廣州共發生萬余宗電梯困人事件，平均每天解救38人。根據廣州市96333監控中心提供的資料，兩年來，該中心解救被困人員總計27544人；平均每天接到電話136通；平均每天處理困人事件14宗，平均每天解救被困人員38人。

　　電梯問題頻出，相當一部分原因是電梯維修經費無法落實，很多小區維修基金在小區居民入住前幾年就因各種名目而所剩無幾，一些樓齡十幾年的小區更是難以籌集電梯維修費用。很多小區因電梯后續保養及維修、更換零件缺乏資金而出現電梯常年無法保養的情況。

　　而且電梯雖然每年一檢，但檢驗部門一般是提前通知電梯管理者，即約檢，且只對當天被查檢電梯的安全性負責，難以有效監管電梯的常年安全性及零件性能。此外，電梯管理者對年檢有所準備，即使電梯有問題也會想辦法在被檢測時蒙混過關。電梯的安全性能直接關系著乘坐人員的安危，他們對電梯的體驗及評價是衡量電梯安全與否的一個重要標準，但監管部門及電梯維護人員在現實中基本沒有把他們的評價納入年檢及維保標準中。

　　歐陽智鴻介紹，按照國務院令第373號《特種設備安全監察條例》規定，政府相關部門每年都要對電梯檢測1次，電梯使用單位至少每15日要對電梯進行一次清潔、潤滑、調整和檢查；電梯的維護保養單位，則應當對電梯的安全性能負責。但實際上，多數小區是幾個月才維護清潔一次，有的是出了事故才修。國家至今還沒有關于電梯使用年限和到期報廢的強制規定，而電梯內的呼救鈴要與小區保安室相連也不在年檢的內容之中，因此檢查能否徹底解決問題也很難說。