肇事司機：非“官二代”“富二代”

　　目前，因涉嫌危險駕駛罪的肇事司機于某、唐某已被公安機關(guān)依法刑事拘留，唐某的、身份也被曝光。

　　據(jù)稱，蘭博基尼車主唐某曾為職業(yè)臺球手。2009年，年僅14歲的他就奪得全國臺球比賽的冠軍。唐某的父親對媒體表示，唐某既不是“官二代”，更不是“富二代”和“拆二代”，只是個普通的股民家庭，兒子買車的錢，也都來自炒股。這輛綠色的蘭博基尼，是唐某在春節(jié)前才買的。唐某的母親李女士則自稱是公司職員。

　　紅色法拉利車主的身份，目前仍然是謎。李女士說兒子和法拉利車主并不相識。

　　提及事故原因，李女士向媒體轉(zhuǎn)述了他兒子的話。他們當(dāng)晚經(jīng)過大屯路隧道大約是9點30分，當(dāng)時正下大雨。兒子的蘭博基尼開在前面，遇到一攤水，就停了下來。紅色法拉利也停了下來。“大家都不知道水有多深，擔(dān)心熄火，誰都不敢過。但是在隧道里，沒法退，也不能調(diào)頭，兒子準備加速沖過去，但沒有想到車一進水，就打滑，飛了起來，翻滾導(dǎo)致蘭博基尼面目全非。”

　　但警方的調(diào)查卻與此大相徑庭。在事發(fā)第二天的通報中，警方稱，事發(fā)時法拉利司機于某、蘭博基尼司機唐某存在駕駛機動車追逐競駛的違法行為，兩車在隧道內(nèi)行駛的瞬間最高時速超過每小時160公里。車輛與隧道墻壁和道路護欄發(fā)生碰撞，造成兩車不同程度損壞。

　　超跑圈：馬路飆車“層次低”

　　按照北京警方的通報，這顯然又是一場馬路飆車導(dǎo)致的車禍。

　　根據(jù)網(wǎng)友的視頻顯示，事發(fā)之前，除了法拉利和蘭博基尼之外，還有一輛瑪莎拉蒂及兩輛GTR出現(xiàn)在現(xiàn)場。事發(fā)之后，其余車輛均在警方趕到現(xiàn)場之前就離開了。

　　事發(fā)之后，有人懷疑兩名司機是北京超級跑車俱樂部(SCC)的會員。昨天上午，SCC超跑俱樂部創(chuàng)始人張寬對此回應(yīng)說，“玩車有玩法，不是采取一種比較極端的方式，這樣會顯得你很low，現(xiàn)在已經(jīng)out了。俱樂部會組織會員在賽道上賽車，這樣才會顯得“逼格”很高，而不會在環(huán)路、高速路上飆車，兩者不是一個level(層次)。”

　　SCC超跑俱樂部CEO許漢卿在今年年初接受媒體采訪時也曾表示，馬路飆車拿不上臺面，如果有會員因為馬路飆車造成了惡劣影響，或者出現(xiàn)酒駕行為，將會被清除出俱樂部。

　　據(jù)張寬的說法，那輛肇事的綠色蘭博基尼“很便宜”，在跑車里已經(jīng)落伍了。“這種老款車即使全新也不過兩百多萬元。至于那輛紅色的法拉利，應(yīng)該在五百萬元左右。”

　　按照張寬和許漢卿的說法，超跑和馬路飆車族其實是兩個圈子。超級跑車圈是在2009年后才逐漸興起，開得起跑車的非富即貴。而馬路飆車族多是改裝車，從2001年就開始在北京逐漸出現(xiàn)。

　　然而，無論是昂貴的超級跑車還是便宜的改裝車，賽道和馬路成為區(qū)分兩個圈子的界河。北京“思令部車友會”負責(zé)人“狼嚎”昨天在接受媒體采訪時說，他所認識的賽車圈內(nèi)人，普遍都很鄙視馬路飆車。“如果想玩，我們會去場地，絕對不希望在街上飆車。也可以去考國際賽車駕照，也不貴。場地費用，大家一起去，一天可能也就一兩百，分攤之后價位很合理，但是很多公路飆車的人連這個錢都不想花。”