本報訊（記者 代桂云 通訊員 初元志 趙紹賢）一邊是人行道停車屢罰不止，一邊是停車場經營難以為繼；一邊是汽車總量快速增加，一邊是停車泊位一位難求……青島市政協近日召開雙月協商座談會，政協委員、專家學者、政府官員一起探討日益困擾城市發展的“停車難”、“停車亂”問題。

青島市政協主席張少軍表示，之所以選擇“停車場規劃建設和停車規范管理”這個題目進行專題協商，就是希望借助政協雙月協商這個平臺，吸收各方意見，凝聚各方智慧，助力城市管理和發展。

“停車問題是城市交通多種因素的集中體現?！睉麉⒓幼剷那鄭u市城市規劃設計研究院交通規劃研究所所長萬浩提出對汽車總量進行管控的觀點。他認為從兩方面可以抑制小汽車數量增長，一是下大氣力加快城市主要客運走廊的軌道交通骨干線路建設，并盡快形成軌道骨干網；二是盡快研究汽車總量的管控問題，這是解決停車問題最直接有效的措施。

在新建停車場日益困難的情況下，如何釋放已有停車資源的潛力？這是委員專家不約而同關注的一個問題。曹正強委員建議建立全市統一的數字化停車泊位信息系統，實現停車泊位管理智能化；通過誘導屏、專業網站、智能手機客戶端等途徑向社會發布實時停車信息，調節停車需求的時空分布。佘靜怡委員建議推行“潮汐停車”模式，比如鼓勵企業和小區白天提供停車位給社會車輛使用，推動停車位的配置和優化。趙世文、黃倢等委員則建議對占路停車實施“咪表”泊車管理，減少車輛對道路占用的時間和空間，有關部門應加大對無序停車的處罰力度。王夕源委員提出，將城市停車場建設納入公用事業，改革停車收費制度等。

“委員專家們的意見代表了民意，也指出了目前我市城市管理中存在的實際問題?！睉麉⒓幼剷那鄭u市副市長徐振溪表示，今后將在主城區控制車輛增加，大力發展公共交通；采取政府主導，多元化投資的方式發展停車產業，同時對無序停車現象進行嚴管重罰。