中新網１月１９日電　據環(huán)境保護部消息，環(huán)保部近日發(fā)布《２０１５年中國機動車污染防治年報》（以下簡稱“年報”），公布２０１４年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，中國已連續(xù)六年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為中國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

　　環(huán)境保護部污染防治司副司長汪鍵介紹說，我國機動車保有量仍持續(xù)增長。２０１４年，全國汽車產、銷量分別達到２３７２．３萬輛和２３４９．２萬輛。與１９８０年相比，全國機動車保有量增加了３３倍，達到２４５７７．２萬輛；其中，汽車１４４５２．２萬輛，低速汽車９７２．０萬輛，摩托車９１５３．０萬輛。按排放標準分類，達到國Ⅳ及以上標準的汽車占汽車總保有量的２２．７％，國Ⅲ標準的汽車占５２．５％，國Ⅱ標準的汽車占１０．４％，國Ⅰ標準的汽車占１０．６％，其余３．８％的汽車還達不到國Ⅰ標準。按環(huán)保標志分類，“綠標車”占９３．２％，高排放的“黃標車”仍占６．８％。

　　汪鍵說，監(jiān)測表明，隨著機動車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響群眾健康。２０１４年，全國機動車排放污染物４５４７．３萬噸，比２０１３年削減０．５％，其中氮氧化物（ＮＯｘ）６２７．８萬噸，顆粒物（ＰＭ）５７．４萬噸，碳氫化合物（ＨＣ）４２８．４萬噸，一氧化碳（ＣＯ）３４３３．７萬噸。汽車是污染物總量的主要貢獻者，其排放的ＮＯｘ和ＰＭ超過９０％，ＨＣ和ＣＯ超過８０％。按車型分類，全國貨車排放的ＮＯｘ和ＰＭ明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻者；而客車ＣＯ和ＨＣ排放量則明顯高于貨車。按燃料分類，全國柴油車排放的ＮＯｘ接近汽車排放總量的７０％，ＰＭ超過９０％；而汽油車ＣＯ和ＨＣ排放量則較高，超過排放總量的７０％。按排放標準分類，占汽車保有量３．８％的國Ｉ前標準汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的３０．０％以上；而占保有量７５．２％的國Ⅲ及以上標準汽車，其排放量還不到排放總量的４０．０％。按環(huán)保標志分類，僅占汽車保有量６．８％的“黃標車”卻排放了４５．４％的ＮＯｘ、７４．６％的ＰＭ、４７．４％的ＣＯ和４９．１％的ＨＣ。

　　汪鍵說，２０１４年３月，政府工作報告明確提出：２０１４年要淘汰黃標車和老舊車６００萬輛，在全國供應國四標準車用柴油；１１月，國務院常務會議通過了《中華人民共和國大氣污染防治法（修訂草案）》，要按照“車、油、路”統(tǒng)籌的思路，加強對機動車污染的綜合防治和全過程控制。為貫徹落實政府工作報告及國務院相關文件及指示精神，各地區(qū)及有關部門紛紛制定有利于機動車污染防治和減排的工作方案和配套政策，并強化協(xié)調配合，從新車環(huán)境準入、在用車環(huán)保管理、“黃標車”加速淘汰、車用燃料改善及車用尿素供應等方面采取綜合措施，機動車污染防治工作取得了一定的成效。

　　汪鍵表示，環(huán)境保護部將進一步加大工作力度，全面實施機動車氮氧化物總量控制，切實加強機動車生產、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管，同時會同有關部門，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應等方面采取綜合措施，協(xié)調推進“車、油、路”同步發(fā)展，大力防治機動車尾氣排放對大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。