近年來，隨著屯昌縣經濟的平穩發展，私家車保有量的不斷增多，縣城停車難的問題日益凸顯。臺盟屯昌縣支部在3月11日開幕的政協屯昌縣九屆五次會議上提出，應落實相關政策促進屯昌縣停車產業化、市場化，并加快停車場建設，規范停車收費。

據了解，截至2015年11月底，屯昌縣城區有機動車8.8萬余輛，配建停車場5個，停車位1607個，路內停車位2000多個，摩托車電動車停車位8000多個，相對于龐大的機動車保有量來說，公共停車位卻少之又少。

不少房地產開發商只看重眼前利益沒有把配建停車場作為必備的配套設施，不斷壓縮配建規模;部分社區和物業對停車管理的力度不大且工作不到位，小區停車管理無序、資源浪費;缺乏相關扶持政策吸引社會資金投入停車場的建設和經營，上述種種原因都影響了屯昌現場停車場的建設和規范化管理。

針對公共停車場投資成本高，收益率低的現狀，臺盟屯昌縣支部建議政府應出臺鼓勵停車場建設的優惠政策，保證公共停車場投資有適度的盈利空間，促進其良性發展。

首先，應堅持配建為主的原則，加大停車場建設力度，按照新的規劃標準，強制性配建、增建停車場及有關停車設施。其次，挖掘閑置土地潛力，鼓勵和支持社會資本投資建設停車場，加大公共停車場建設力度。同時根據實際情況采取不同的價格管理形式，分別實行政府定價、政府指導價和市場調節價，并根據不同區域的交通特征制定分區、分時段的收費標準或收費標準指導意見，實行差別化停車政策，嚴格實行明碼標價，限制在收費標準之外亂收費的現象。