從今年八月到明年3月，民航局將進行濫用航班時刻專項整治工作，以連續4周為計算周期，每4周開展一次濫用航班時刻統計和清理。

根據民航局發布的濫用航班時刻界定標準，在航班時刻協調機場，航空公司有下列行為之一的，應當界定為有意或反復濫用航班時刻行為：

（一）未獲得航班時刻，組織實施航空運營的。

（二）向社會公眾公布的航班起飛時間，與獲得的航班時刻不一致的。

（三）將獲得的航班時刻，用于與其申請目的明顯不同的航空運營業務的。

（四）非因不可抗力、故意提前或延后組織飛行超過3次的。

（五）以連續4周為計算周期，特定航班的航班時刻執行率不足65%的。

對已經明確界定為有意或反復濫用航班時刻行為的，地區管理局應當立即召回本航季的航班時刻，不得確認為下一同航季的歷史航班時刻；同時，視情節嚴重程度，對有意或反復濫用航班時刻的航空公司，可以做出暫停受理本航季本機場航班時刻申請的決定。此外，根據情節嚴重程度，對有意或反復濫用航班時刻的航空公司，民航局還將采取下列之一或組合懲戒措施：

（一）暫停受理本航季全國機場航班時刻申請。

（二）暫停受理2個航季全國機場航班時刻申請。

（三）列入民航業“嚴重失信黑名單”。