新華社里加１１月５日電(記者張璇　李德萍)當地時間５日下午１時２０分，隨著一聲汽笛長鳴，一輛集裝箱列車緩緩駛入拉脫維亞首都里加中央火車站２號站臺，草綠色的火車頭在白雪覆蓋的大地上格外顯眼。

這是首列義烏－里加中歐貨運班列，它１７天前從浙江義烏出發，一路向北，由滿洲里出境，駛過俄羅斯的凍土冰原，歷經１萬多公里，順利抵達遠在波羅的海東岸的里加。在持續奏響的鼓樂中，兩國官員、企業家們剪彩以示慶祝。

義烏市副市長熊韜告訴記者，在這８４個車載集裝箱里，裝的是義烏生產的小商品，主要是裝飾品和紀念品。里加是本趟列車的終點站，但并不是這些貨物的終點站，部分貨品將在３天內被轉運到其他東歐和北歐國家。

目前，全國已有１６個城市開通了中歐班列，線路總數達到４０條。其中，義烏－里加中歐班列是義烏開行的第６個國際貨運班列，使義烏成為國內開通國際鐵路集裝箱運輸線路最多的城市。

拉脫維亞交通部長奧古利斯當天在接受新華社記者采訪時表示，這條線路的開通對于中國和拉脫維亞來說都具有重大意義。其一，中國商品進入東歐和北歐有了新的線路選擇；其二，拉方也希望通過鏈接中國進而打通整個亞洲市場。

奧古利斯說：“今天這個火車站臺上的一切表明，如果我們雙方有著共同的目標，并朝這個目標一起努力，那么就能夠取得卓越的成績。”

在歡迎儀式上，奧古利斯表示：“我非常高興在里加迎接這列火車的到來。今天對我們來說是一個節日，但我希望以后迎來中國的火車不再是節日，而是成為經常性的經濟活動。”

中國國家發展和改革委員會副主任何立峰也出席當天的列車歡迎儀式。他在致辭中說，隨著“一帶一路”建設不斷推進，中歐投資貿易不斷擴大，中歐專列作為國際貨物聯運的新型組織方式日益活躍，已經成為沿線各國加強基礎設施互聯互通、提升經貿合作水平的重要載體。

何立峰說，近年來中拉兩國經濟合作快速發展，投資貿易總量持續增長，在文化、教育、旅游等各個領域合作不斷拓展，地方和民間交往日益活躍，“一帶一路”倡議的提出為進一步深化兩國務實合作、實現中國與波羅的海以及東歐地區交通物流互聯互通提供了寶貴的歷史機遇。

奧古利斯認為，此次第五次中國－中東歐國家領導人會晤在里加舉行，這對拉脫維亞來說是一個大好機會。

他說，拉脫維亞愿意參與、維系和推動“１６＋１合作”機制運轉，因為這個合作平臺把有關各方聯結在一起，充分交換意見，探索合作機會，使包括中國和拉脫維亞兩國在內的各方均能從中獲益。（完）