也有摩友更希望圈子里有越來越多“真正的騎士”，呼吁在道路上安全規范地行駛。

近年來，隨著北京針對摩托車的執法越來越嚴格，能在四環以內區域行駛的京A摩托車越來越稀缺，車牌私下過戶買賣也漸成生意。

依據北京市相關禁限行規定，長安街從新興橋至國貿橋，7時至20時禁止摩托車通行；二、三、四、五環主路也是摩托車的禁行區。除去上述地方以外的區域，京A牌照的摩托車都可以通行。

早在上世紀80年代，北京已經停發新的京A摩托車牌照，有限的指標只能以過戶買賣的方式在騎手間流通，只少不多，而近年來，隨著道路擁擠程度和小客車搖號限行等政策的出臺，京A摩托車牌照的供需不平衡日益加劇，交易價格也隨之節節攀升。

南三環附近一家車行的老板稱，目前全市大約有2萬塊左右的京A牌照，三年前，一張京A牌照就已經賣到了六七萬元，現在，市場上的價格大約在8.5萬元左右。

“要能買得起就買，車會折舊，京A是不會再降價了。”一名京A牌照的車主談起自己買牌的經歷，顯得有些得意，即使不怎么騎車，他也覺得這是一筆不錯的投資，“你看著吧，回頭收了汽車擁堵費，京A的價錢肯定還要漲。”

并非所有人都舍得花七八萬元買來這樣一張鐵牌。摩托車論壇里，一些車友直言，上網花幾百塊錢買張假牌照，也照樣能騎。

一些從地下渠道買來的水(走私)摩托車和改裝車，無法在交管部門上牌，套牌就成了這些玩家的選擇。不過，這樣非法上路的車一旦被查，就會被交警扣留。

“你去大街上看，那些掛京A的好車，基本都是真牌子，他們舍得，”有圈內人介紹，愿意花大價錢買的，基本都是舍得下本的摩托車玩家，他們的車，貴的價值可達到10萬甚至二三十萬元。代步已經不是這個群體騎車的主要目的，他們中的大多數買車掛牌，就是為了玩。

而如果有很破的車也掛著京A，就十有八九是假牌照，這些人和不掛牌子的黑車一樣，是道路上最不守規則的一個群體。

A12-A13版采寫/新京報調查組記者 李克生 實習生 張彤

A12-A13版攝影/新京報記者 大路