新路程快1小時，舊藤梯原貌保留

新梯的修建，是由來自云南昭通的龍德順師傅承包。

8月27日，他與另一名伙計以個體的身份與村支部簽了協(xié)議，每人的工錢一天600元。

龍德順介紹，按照村里要求，這次梯子部分是重新開的新路，鋼梯和原來的藤梯比，是直上直下的，不像以前的藤梯繞路，這樣比之前上山要快1個小時，而且還保留了藤梯的原貌。

他和搭檔負(fù)責(zé)建梯，在山體上打2公分寬的孔，用3公分的鋼筋扎進(jìn)去，再把鋼管焊接，一層一層往上修。

整個工程需鋼材40多噸，固定鋼管用的扣件6千多個，鋼管約1500根，由當(dāng)?shù)卮迕褚桓桓成先ァ?.5米的鋼管，背一次每根工錢10元。6米的鋼管，每根60元。

鋼梯的臺階由兩根鋼管組成，間距10厘米。龍德順說，如今噴了防銹油漆，鋼梯的使用壽命可達(dá)10年至20年。

11月19日，7歲的陳木黑爬到半途稍作休息，他的爸爸陳古吉跟在后面。以前，陳古吉會帶著一個背包繩，系住陳木黑的腰，一路連提帶拽上山，如今，只要跟在后面，陳木黑自己能爬鋼梯上山了。

明年“懸崖村”將修棧道

上午11點，孩子們爬上最后一節(jié)鋼梯，到達(dá)村子。新鋼梯下面是此前老舊的、最長的一節(jié)藤梯，如今沒人走動，更為破舊。

整個爬山過程，孩子們話都不多，但問起感受，“安全了”、“速度快了”，是他們幾乎每個人都提到的關(guān)鍵詞。

如今藤梯加固改造基本完成了，但沒有梯子和扶手的地方，家長仍表示擔(dān)憂，部分地方坡度陡峭、雨天路滑不好走，仍需改善。

關(guān)于“懸崖村”未來發(fā)展問題，縣里也提出了一系列實施計劃。2017年，這里將結(jié)合旅游開發(fā)，在通往勒爾社的峽谷將修建棧道，投資概算在3510萬元。

那時候，孩子們放學(xué)回家，會更容易些。

本版攝影/新京報首席記者 陳杰

本版采寫/新京報記者 李相蓉 林斐然