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此外,也有地方交警部門表示,實際操作中存在難題。首先,此類行為比較普遍,且主要依靠交警在路面查處,因警力不足等原因導致無法全天查處。此外,非機動車數量龐大,加上沒有駕照及記分等形式作為“卡點”,更難管理。
另外,對過馬路玩手機進行監管,受訪的不少市民認為“管得太寬”。
“關于‘低頭族’的執法立法還不夠完善,還存在法律空白,單單管束‘低頭’駕駛人是偏頗,對‘低頭’行人的強制管理措施亦不可少,否則不是‘車撞人’而是‘人撞車’。”曾專門研究過手機對駕駛影響的北京律師徐偉向記者建議說,完善法律法規,加大處罰力度。在對“低頭族”的管理上,可以借鑒其他國家的做法,結合自身國情需要,制定和完善法律法規。同時,不能只針對駕駛人“低頭族”,還要管束行人“低頭族”。
交通運輸部交通干部管理學院教授張柱庭則建議說,拓寬渠道打造平臺,廣泛宣傳“低頭”危害,倡導“文明行車,文明行走,文明使用手機”的行為,對典型的由“低頭族”引發的交通安全事故進行曝光,引起群眾對“低頭族”潛在危險的高度重視,提高警惕。
“開車玩手機就是在拿自己和他人的生命安全開玩笑。只有全民都行動起來,全社會形成一種良好的監督氛圍,在潛移默化中,駕車者就會自覺地養成一種文明的駕駛習慣,從根本上遠離不文明的駕駛陋習。”張柱庭說。
編輯:梁霄