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你知道生物柴油嗎？雖然它的前身是俗稱“地溝油”的餐廚廢棄油脂，但具有環保、安全性高、有再生性等優點，可廣泛應用于各種車輛。可惜的是，生物柴油在行業內一直“叫好不叫座”。今天上午，以“環保、低碳、持續發展，合作、共贏、回報社會”為主題的宜家-中器-巴士流生物柴油戰略合作項目啟動儀式在本市奉賢區星火開發區舉行，希望藉此開啟生物柴油應用新篇章。

項目啟動后，巴士物流公司為宜家家居提供物流服務的102輛車，將全部使用中器環保公司生產的“生物柴油調合燃料(B5/B10)”（即“地溝油”所制生物柴油按照5%/10%混比摻入石化柴油后所制成的生物柴油調合燃料）。此后，這種環保燃料還將覆蓋到服務于宜家家居的物流配送車輛1000余輛、亞東石化旗下遠化物流所有運輸車輛以及奉賢區市政環衛作業車輛。據悉，這是生物柴油首度應用于貨車。此前，申城已有百余輛公交車率先使用生物柴油。

上海中器環保科技有限公司總經理孟廣海告訴記者，生物柴油雖然動力可能比普通柴油稍小，但有著一般柴油沒有的優勢，首先，生物柴油有著再生性。其次，它的安全性更高，因為它的燃點在136℃，而普通柴油為30℃左右，易燃易爆。另外，它還很環保，排放的二氧化碳是普通柴油的三分之二，而且燃燒完全度更高，只產生水和二氧化碳，不會帶來“黑尾巴”。

據悉，申城有18家企業負責收集廢棄油脂，2家企業專門處置廢棄油脂，分別是上海中器環保科技股份有限公司和上海綠銘環保科技股份有限公司。雖然作為綠色環保、清潔低碳的可再生燃料，生物柴油產業的健康發展被世界各國一致視為利國利民之事，但目前生物柴油調合燃料油認知度并不高。甚至還因長年“吃不飽”“地溝油”導致處置成本過高。2013年綠銘公司被曝出倒賣不合格油品的自毀行為，最終被市綠化市容局暫停餐廚廢棄油脂處置資質，并責令限期1個月整改。希望此次三方聯手的環保戰略合作項目進一步穩固“地溝油”“收、運、處置、使用”一體化的封閉作業鏈，在降低“舌尖之上”的食品安全風險和減輕“穹頂之下”的大氣污染上收獲社會和環境共同效益。（記者 郭劍烽）